В Коми отремонтировано 74 километра автодорог, задействованных в школьных маршрутах
На еженедельном оперативном совещании, которое провела первый заместитель Председателя Правительства Коми Эльмира Ахмеева, обсудили актуальные вопросы, в том числе ход ремонтной кампании на школьных маршрутах.
Напомним, с учетом важности вопроса по поручению Главы Республики Коми Владимира Уйбы муниципалитетам в 2022 году из республиканского бюджета выделено 862 миллиона рублей на приведение в порядок дорог местного значения, задействованных в маршрутах движения школьных автобусов.
Как доложил министр строительства и ЖКХ Коми Андрей Лисов, выполняется ремонт наиболее разрушенных участков автодорог местного значения протяженностью 94,8 километра, задействованных в 87 школьных маршрутах.
Также отремонтируют два моста через р. Летка у п. Якуньель в Прилузском районе и через р. Вуктыл на автодороге Вуктыл – Подчерье.
Заключено 76 контрактов, из них по 50 контрактам работы завершены, по 25 – в стадии выполнения. Мост через р. Летка планируют начать ремонтировать в начале октября 2022 г.
Ещё один контракт в Ижемском районе на ремонт автодороги д. Картаель – п. Том планируется подписать 30 сентября.
Ремонты школьных маршрутов в муниципалитетах завершатся в октябре, кроме двух мостов – их планируют сдать в эксплуатацию в декабре этого года.
Минстрой России организовал подготовку Изменения №1 к СП 101 «СНиП 2.06.07-87 Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения» (СП 101).
«Актуализация документа позволит повысить надежность и долговечность гидротехнических сооружений, в том числе за счёт применения непрерывного диагностического контроля их технического состояния, использования современных технологий гидроизоляции и защиты поверхностей подпорных стен от коррозии, а также рекомендаций по учёту работы объектов в зимних условиях», - пояснил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
Свод правил будет дополнен требованиями к грунтам обратной засыпки, грунтам и конструкциям оснований подпорных сооружений, в том числе противофильтрационным мероприятиям, а также к устройству деформационных швов и уплотнений в них.
В обновлённом документе появится уточнённая классификация стен шлюзовых камер при различном характере оснований. Кроме того, будет расширен перечень инновационных материалов и передовых технологий для изготовления подпорных стен: укатанный бетон, бутобетон, габионы, полимеры, керамика (для шпунтов) и армогрунтовые конструкции.
«Среди важных аспектов актуализации: возможность применения инновационных предохранительных устройств для защиты ворот от навалов судов, автоматизированная швартовка, обогрев зоны переменного уровня воды с использованием электрокабелей, индукционного обогрева и других передовых технологий. Часть изменений направлена на защиту биоресурсов, в том числе, снижение гибели молоди и взрослых особей рыб за счёт предотвращения их попадания в водоприёмники гидротехнических сооружений», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Изменение СП 101 обеспечит дифференцирование требований к диаметру отверстий в перфорированных экранах и некоторых других конструктивных особенностях рыбозащитных сооружений в зависимости от гидробиологических и других особенностей водоемов в различных регионах Российской Федерации, а также введение новых требований к существующей рыбозащите на водозаборных рыбных предприятиях.