Кириши встречают новый мост
Пролет нового моста-гиганта через Волхов в Киришах перешагнул русло реки и опустился на последнюю «водную» опору.
Стройка здесь идет по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
На берегу со стороны Киришей уже подготовлена насыпь, которая станет «конечной остановкой» пролетного строения моста. Полностью его надвижку дорожники планируют завершить к концу года. Общий вес пролета составляет почти две с половиной тысячи тонн особого металла, которые двигаются вперед благодаря слаженной работе больших домкратов.
«Надвижка пролетного строения — один из основных этапов любой мостовой стройки и сейчас мы видим, что значительная часть работы уже позади. Мост в Киришах возводится с серьёзным опережением графика», — добавил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Длина нового моста — 437 метров, ширина — 13. На подходах к путепроводу между проезжей частью и тротуаром предусмотрена разделительная полоса, скорость движения составит 80 км в час.
Новый мостовый переход через Волхов в Киришах — один из двух больших мостовых строек, которые сейчас идут на региональной дорожной сети Ленинградской области. Первый — мост через Свирь в Подпорожье, которые соединит две части города.
Старый мост в Киришах был построен в 60-х годах XX века по редкой консольной технологии (соединение нескольких крупных элементов-консолей между собой). Его замена потребовалась из-за серьезно возросшей интенсивности движения.
Более 20 км из них сдали в эксплуатацию досрочно.
Речь идет об участках автодорог Р-22 «Каспий» с 949 по 961 км и А-260 Волгоград – Каменск-Шахтинский с 13 по 19 км, проходящем в границах микрорайона Горьковского г. Волгограда.
В ходе ремонта на обоих участках обновили дорожное покрытие, верхний слой которого при этом устроили из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Этот материал отличается повышенной стойкостью к износу, образованию колеи и других дефектов.
На трассе А-260, в микрорайоне Горьковском, где проживает более 16 тыс. человек, отремонтировали 12 остановочных комплексов – заменили покрытие на посадочных площадках и заездных карманах, а на 19-м км, между остановками, устроили пешеходные дорожки. Кроме того, на участке заменили более 300 дорожных знаков.
– Двухмесячное опережение графика позволило сократить время неудобств для пользователей федеральных трасс, по участкам которых проезжает более 20 тыс. автомобилей в сутки. При этом все работы велись при соблюдении всех стандартов качества, – отметил директор волгоградского филиала ФКУ Упрдор Москва-Волгоград Александр Колобродов.
В нынешнем дорожно-строительном сезоне выполнен масштабный фронт работ по замене слоев износа. В частности, эти работы проведены на 16-километровом участке трассы Р-22 (км 766 – км 782), а также почти на 60 километрах автодороги Р-229 Самара – Пугачев – Энгельс – Волгоград, подъезд к ДАПП «Вишневка» (км 40 – км 99). Добавим, что последняя получила федеральный статус в 2021 году.
В ведении ФКУ Упрдор Москва-Волгоград находятся 2495 км федеральных автодорог в пяти регионах Российской Федерации. В том числе 1204,086 – в Волгоградской области.