У «Ледового побоища»: в Псковской области создадут новую реакционную зону
Псковское областное управление государственной экспертизы документации в области градостроительной деятельности выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на реконструкцию территории монумента, расположенного в Писковичской волости. Экспертная организация работает в ЕЦПЭ.
30-метровый памятник истории и культуры «Ледовое побоище» был открыт 24 июля 1993 года – в День памяти равноапостольной великой княгини Ольги и в год 1090-летия Пскова на кургане в районе горы Соколиха. Мимо этого места в 1242 году в сторону шел Александр Невский со своей дружиной на легендарную битву на Чудском озере.
Высота Соколихи составляет всего 75 м над уровнем моря, тем не менее это один из наиболее крупных местных друмлинов, откуда открывается красивый вид на окрестности, на реку Великую, на панораму Пскова, а в ясную погоду – на купала Троицкого собора Псковского кремля. В рамках проекта здесь создадут рекреационно-парковую зону, приспособив территорию вокруг монумента для современного использования.
Согласно представленным решениям, планируется заменить инженерные сети, сформировать новые прогулочные зоны, в том числе главную аллею, лесную тропу с «нетронутым ландшафтом» и зону отдыха. На территории разместят нестационарные объекты туристического, спортивного, обслуживающего и торгового назначения. Южнее прогулочной аллеи установят амфитеатр с открытой сценой, на западном склоне горы – обзорную площадку в виде деревянного настила.*
Застройщик объекта – Администрация Псковского района. Генпроектировщик – ООО «Промжилстрой».
Готовность участка продления Солнцевской линии составляет около 50%.
Он включает в себя станции «Пыхтино» и «Внуково», а также метромост через реку Ликову.
«Монолитные работы на станции “Пыхтино” выполнены на 87 процентов, проводится гидроизоляция монолитных конструкций, в служебных помещениях идут архитектурно-отделочные работы: кирпичная кладка, устройство полов, оштукатуривание и покраска стен», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
На платформенной части идет подготовка к укладке гранита. На станции «Пыхтино» уже начали монтировать эскалаторы, продолжается сварка и монтаж наружных вентиляционных веток. На станции «Внуково» монолитные работы выполнены на 43 процента, началась отделка служебных помещений, завершаются земляные работы.
Три из четырех тоннелей от «Рассказовки» до «Внукова» уже пройдены, завершить проходку последнего — от «Пыхтина» до «Внукова» — планируется в ближайшее время.
Метромост через реку Ликову находится в высокой степени готовности: монолитные работы завершены в полном объеме, почти на три четверти смонтированы рамы накрытия метромоста, началась установка ламелей, полностью выполнена укладка щебня для устройства верхнего строения пути, ведется сварка рельсовых плетей. Этот мост станет 12-м метромостом Москвы и вторым по протяженности после Лужнецкого. Сооружение имеет 23 опоры и 22 пролетных строения.
Ввод в эксплуатацию нового участка Солнцевской линии улучшит транспортное обслуживание ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро. Завершить строительство участка планируют в 2023 году.