Минстрой России обеспечит внедрение лучших практик при проектировании набережных
Минстрой России актуализирует свод правил 398 «Набережные. Правила градостроительного проектирования» (СП 398) для уточнения градостроительных, архитектурно-планировочных, инженерно-технических требований к проектированию набережных в городских населенных пунктах и городских округах, а также для массового внедрения передовых технологий, обоснованность которых подтверждена практикой проектирования в России и за рубежом.
«Актуализация требований по градостроительному проектированию набережных необходима с учетом развития современных направлений формирования комфортной городской среды, запросов регионов, изменения санитарно-эпидемиологических норм, норм пожарной безопасности, требований к инженерной подготовке территорий. Среди принципиальных изменений - усиление требований по непрерывности пешеходных связей в городах и городских округах при проектировании набережных, а также требований по озеленению и охране природы набережных и прилегающих территорий. Кроме того, в актуализируемый документ будут внедрены положения «зеленых стандартов», - пояснил заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
При доработке свода правил учитывается опыт формирования туристско-рекреационных зон, водно-зелёных каркасов территории и транспортного обслуживания туристско-рекреационных зон и прибрежных территорий таких городов как: Москва, Калининград, Южно-Сахалинск, Иркутск, Казань, Севастополь.
«Свод правил будет дополнен требованиями к обеспечению доступной среды для различных групп мобильности, расширенной классификацией бестранспортных набережных, уточенными правилами проектирования с учётом величины населенного пункта и требованиями к использованию локальных транспортных систем, например, фуникулеров и канатных дорог», - рассказал директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Работа по подготовке Изменения №1 к СП 398 организована Минстроем России.
Один из основных и технически непростых этапов строительства путепровода продлился чуть больше двух месяцев.
Надвижка пролетного строения производилась только во время «окон» в графике движения поездов. Всего инженерам удалось надвинуть 102 метра металлоконструкций.
Строящийся путепровод увеличит пропускную способность трассы в направлении Ленинградской области, что в дальнейшем позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд.
Силами подрядной организации АО «Буер» уже выполнено переустройство воздушных линий, сетей газопровода, ведутся работы по заполнению подпорной стенки на путепроводе, переустройству инженерных коммуникаций, устройству насыпи на подходах к путепроводу, укрупнительной сборке и надвижке пролетного строения через ж.д. пути, а также производятся дорожные работы на основном ходу Петрозаводского шоссе.
Специалисты подрядчика продолжают укладку облегченной насыпи из пенопластовых модулей для строящихся съездов на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Такие блоки имеют низкую плотность и оказывает на грунт минимальную нагрузку.
Новая двухуровневая транспортная развязка с четырьмя полосами движения появится к концу 2023 года. В этом году объект включен в национальный проект «Безопасные качественные дороги».