На Петрозаводском шоссе завершена надвижка пролетного строения через существующие ж/д пути
Один из основных и технически непростых этапов строительства путепровода продлился чуть больше двух месяцев.
Надвижка пролетного строения производилась только во время «окон» в графике движения поездов. Всего инженерам удалось надвинуть 102 метра металлоконструкций.
Строящийся путепровод увеличит пропускную способность трассы в направлении Ленинградской области, что в дальнейшем позволит ликвидировать существующий железнодорожный переезд.
Силами подрядной организации АО «Буер» уже выполнено переустройство воздушных линий, сетей газопровода, ведутся работы по заполнению подпорной стенки на путепроводе, переустройству инженерных коммуникаций, устройству насыпи на подходах к путепроводу, укрупнительной сборке и надвижке пролетного строения через ж.д. пути, а также производятся дорожные работы на основном ходу Петрозаводского шоссе.
Специалисты подрядчика продолжают укладку облегченной насыпи из пенопластовых модулей для строящихся съездов на пересечении Петрозаводского и Лагерного шоссе. Такие блоки имеют низкую плотность и оказывает на грунт минимальную нагрузку.
Новая двухуровневая транспортная развязка с четырьмя полосами движения появится к концу 2023 года. В этом году объект включен в национальный проект «Безопасные качественные дороги».
Готовность участка продления Солнцевской линии составляет около 50%.
Он включает в себя станции «Пыхтино» и «Внуково», а также метромост через реку Ликову.
«Монолитные работы на станции “Пыхтино” выполнены на 87 процентов, проводится гидроизоляция монолитных конструкций, в служебных помещениях идут архитектурно-отделочные работы: кирпичная кладка, устройство полов, оштукатуривание и покраска стен», — рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
На платформенной части идет подготовка к укладке гранита. На станции «Пыхтино» уже начали монтировать эскалаторы, продолжается сварка и монтаж наружных вентиляционных веток. На станции «Внуково» монолитные работы выполнены на 43 процента, началась отделка служебных помещений, завершаются земляные работы.
Три из четырех тоннелей от «Рассказовки» до «Внукова» уже пройдены, завершить проходку последнего — от «Пыхтина» до «Внукова» — планируется в ближайшее время.
Метромост через реку Ликову находится в высокой степени готовности: монолитные работы завершены в полном объеме, почти на три четверти смонтированы рамы накрытия метромоста, началась установка ламелей, полностью выполнена укладка щебня для устройства верхнего строения пути, ведется сварка рельсовых плетей. Этот мост станет 12-м метромостом Москвы и вторым по протяженности после Лужнецкого. Сооружение имеет 23 опоры и 22 пролетных строения.
Ввод в эксплуатацию нового участка Солнцевской линии улучшит транспортное обслуживание ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро. Завершить строительство участка планируют в 2023 году.