Морской терминал для перевалки удобрений построят в Приморском крае
Комплекс с оборотом 1,8 млн тонн грузов в год войдет в состав Находкинского завода минеральных удобрений – это один из крупнейших инвестиционных проектов, реализуемых сегодня на Дальнем Востоке.
Проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство терминала одобрили в Главгосэкспертизе.
Россия является крупнейшим поставщиком удобрений на мировой рынок. Одной из мер по поддержке экономики страны в сегодняшних реалиях стала возможность открытия новых коридоров для экспорта – например, через порты Темрюк и Кавказ в Краснодарском крае. Еще одним потенциальным пунктом пропуска назван приморский порт Находка, который совместно с портом Восточный образует крупнейший транспортный узел России на Тихом океане. Именно здесь строят совместно с Китаем высокотехнологичный завод минеральных удобрений, запуск которого станет важным шагом к переходу от сырьевой экономики России к экспорту высокотехнологичных промышленных товаров.
Одна из главных составляющих Находкинского завода минеральных удобрений – морской терминал, где будут принимать и обрабатывать суда под погрузку продукции, поступающей с предприятия по трубопроводам. Прежде всего речь о метаноле, который будут производить по новейшей технологии трехстадийного реформинга, что дает существенное снижение углеродного следа. Площадь акватории терминала составит 38,3 тыс. кв. м, планируемый грузооборот — 1,8 млн. тонн в год (до 105 судозаходов), мощность налива метанола — 1 250 тонн в час.
Для обработки заданного грузооборота проектными решениями предусмотрено построить на терминале причал, состоящий из системы швартовно-отбойных палов и технологической площадки, а также подходную эстакаду, на которой разместят технологические трубопроводы и инженерные коммуникации. На причале планируется прием судов разных размеров: от наибольшего - длиной 195 м и дедвейтом около 53 тыс. тонн, до небольших судов длиной 90-110 м и дедвейтом 4-6 тыс. тонн.
Отгрузка метанола в суда будет осуществляться с помощью двух стендеров, оснащенных системой постоянного слежения за своим положением и системой аварийного разъединения, которая автоматически отсоединяет стендер от судна в случае недопустимого дрейфа вдоль причала или перпендикулярно ему.
«Совместно с экспертами в ходе рассмотрения проектной документации на строительство морского терминала Находкинского завода был проведен анализ опасностей технологических процессов, уточнена и откорректирована производительность стендера для отвода паров метанола в смеси с азотом, вытесняемых из танков судна. Также было решено оснастить стендеры электроизолирующим фланцевым соединением для нейтрализации избыточных зарядов статического электричества», - рассказал Александр Рудаковский, главный эксперт проекта Управления объектов транспортного и гидротехнического назначения Главгосэкспертизы России.
Генпроектировщик объекта - АО «Ленморниипроект».
В северной части Петербурга в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в этом году ремонтируют три крупных городских магистрали.
На проспекте Маршала Блюхера завершаются работы по укладке асфальта на участке протяженностью 3,5 км - от Полюстровского до Пискаревского проспекта. Подрядная организация приступила к ремонту в конце июня. На сегодняшний день здесь уже начали поэтапно фрезеровать и асфальтировать дорогу. Работы, требующие ограничения движения транспорта, будут завершены 24 июля. До 8 августа будет восстановлено благоустройство.
В высокой стадии готовности - улица Комсомола на всем ее протяжении. Сейчас здесь завершается ремонт тротуаров. Ранее была отремонтирована проезжая часть и зона трамвайных путей. Во время работ специалисты использовали технологию укладки литой асфальтобетонной смеси. Большое содержание битума в ее составе позволит компенсировать перемещения рельсов и металлических закладных деталей в зимний и летний периоды.
Такая же технология была использована на проспекте Науки. Здесь отремонтирован участок протяженностью почти 1,4 км от улицы Карпинского до Гражданского проспекта.
«Плановый ремонт дорог необходим для развития всей городской инфраструктуры – транспортной, социальной, жилищной. Это вопрос комфорта и безопасности водителей и пешеходов, жителей и гостей Петербурга. Город выделяет значительные средства на содержание и ремонт улично-дорожной сети. По Указу Президента России к 2024 году 85% региональных автомобильных дорог должны соответствовать нормативным требованиям. Благодаря поддержке федерального центра и дополнительным средствам, которые второй год подряд выделяются городу в рамках нацпроекта, мы выполним эту задачу», - сказал губернатор Александр Беглов.
Он отметил, что всего в 2022 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге планируется отремонтировать 46 улиц протяженностью около 80 километров.