Ремонты в школах Калининграда и области идут в соответствии с графиками
Об этом министр образования Светлана Трусенева сообщила во время посещения учреждений в Черняховском и Озёрском муниципальных округах.
Строительство нового корпуса, реконструкция старого здания и возведение уличного стадиона в школе пос. Междуречье стало возможным благодаря реализации государственной программы Российской Федерации «Комплексное развитие сельских территорий».
Современное здание на 170 мест позволит увеличить проектную мощность, а также создать благоприятные условия для обучения. В нем разместятся семь учебных классов, кабинет психолога, логопеда, актовый и спортивный залы. Помещение столовой с современным оборудованием позволит организовать быстрое и качественное приготовление пищи.
Вместе с сотрудниками администрации и подрядчиками Светлана Трусенева обсудила возможности ускорения строительных работ, чтобы все здания были сданы в срок. Также министр образования осмотрела основной корпус школы, где сейчас полностью заменяют полы.
В гимназии №2 Черняховска ведутся активные работы. Эта школа – участница Президентской программы по капитальным ремонтам. Здесь полностью меняется облик кабинетов, коридоров, подвала и столовой, спортивного зала. Особое внимание – уникальному фасаду, выполненному из старинного немецкого клинкера. Напомним, гимназия – выявленный объект культурного населения, имеющий охранный статус.
В этом восточном муниципалитете министр посетила школу №3, где ремонтируется спортивный зал, и школу №5 – пункт государственной итоговой аттестации, в котором ведут капитальную отделку учебных кабинетов. По программе, запущенной губернатором Антоном Алихановым по обеспечению антитеррористической, санитарно-эпидемиологической и противопожарной безопасности, в школе пос. Свобода заменяются окна.
В Озёрском округе в этом году появятся новые центры «Точка роста». В Ново-Гурьевской школе кабинеты уже готовы, проводится монтаж оборудования, а в Ушаковской – завершаются монтажные работы. Вместе с главой администрации Натальей Строгоновой Светлана Трусенева посетила учебные заведения, осмотрела классы, обсудила развитие образовательной системы муниципалитета.
Кроме того, школа №3 Черняховска и Ново-Гурьевская школа готовят проектно-сметные документации для участия в Президентской программе капитальных ремонтов. Светлана Трусенева внесла предложения по дополнительным работам, которые необходимо включить при расчётах смет.
«Ремонты в школах идут в соответствии с графиками. Подрядчикам удалось наладить логистику, они активно взаимодействии между собой, помогая друг другу в сложившейся ситуации. Отрадно, что муниципальные администрации держат ситуацию под контролем, в ежедневном режиме контролируют ремонтные и строительные работы на образовательных объектах. По тем учреждениям, где возникают небольшие сбои, мы проводим оперативную работу по выявлению причин и устранению проблем», – отметила Светлана Трусенева.
Федеральным дорожным агентством совместно с профильными ведомствами и крупными отраслевыми организациями проводится масштабная работа по модернизации и импортозамещению специализированной техники для дорожного хозяйства.
В условиях внешнего санкционного давления наиболее актуальным в настоящий момент становится вопрос технологического суверенитета во всех отечественных отраслях экономики, в особенности – дорожной.
Росавтодор активно взаимодействует с Минтрансом России, Минпромторгом России, крупнейшими отечественными производителями техники, а также подрядными организациями на площадке межведомственной рабочей группы. На данный момент уже подготовлен конкретный список предложений по модернизации и дооснащению отечественной дорожно-строительной техники и оборудования с целью повышения их производительности, удобства эксплуатации, а также увеличения надежности основных узлов и агрегатов. Уже получена обратная связь от профильных компаний. Так, ПАО «КАМАЗ» и производители, входящие в Ассоциацию «РОССПЕЦМАШ», реализовали комплекс мер по устранению основных дефектов. В частности, внесены изменения в конструкцию узлов машин и механизмов, а также заменены поставщики некачественных комплектующих.
Кроме того, межведомственной рабочей группой сформирована база данных, отражающая основные потребности подрядных организаций в новой технике и открытии дополнительных дилерских и сервисных центров.
Сейчас в рамках реализации дорожных проектов наиболее востребованы асфальтоукладчики и асфальтобетонные заводы. Росавтодором совместно с производителями данной техники отработаны и в настоящее время реализуются мероприятия, направленные на расширение производств и линейки выпускаемой продукции. На первом этапе были проанализированы существующие мощности и возможности производства. По результатам анализа организациями подготовлены инвестиционные программы по развитию производств.
В работу также включены представители подрядных организаций, для формирования данных по опытному использованию отечественной техники на дорожных объектах. Например, 20 июня 2022 года между брянским заводом ООО «БДТ ИРМАШ» и ООО «ТСМ» заключен договор по передаче первого асфальтоукладчика для эксплуатационных испытаний в реальных условиях. Передача второго запланирована в июле этого года.
Кроме того, совместно с поставщиками асфальтоукладчиков и асфальтобетонных заводов сформирован перечень узлов и агрегатов, которые в настоящее время производятся и закупаются за рубежом (страны Европейского Союза, Китай, Турция) в целях их замены альтернативными компонентами, выпущенными на заводах Свердловской, Московской, Калужской и Воронежской областей.
С российскими производителями комплектующих, которые имеют потенциальную возможность увеличения объёмов их выпуска, прорабатывается вопрос об организации такого производства. Это позволит снизить зависимость от импортных компонентов.
Вместе с тем, с учетом уже реализуемых Минпромторгом России льготных программ, в рамках совместной межведомственной проработки определен перечень мероприятий, которые можно использовать для импортозамещения, развития и создания современных, технологичных производств отечественной техники. Одним из них является механизм лизинга дорожно-строительной техники, в том числе некоммерческого. Суть данного антикризисного инструмента – нулевой аванс и фиксированная ставка на срок действия лизингового контракта (до 5 лет).
Как отмечают специалисты, подобная программа даёт возможность подрядным организациям в современных экономических условиях достаточно эффективно и быстро обновить или расширить собственный парк техники без значительных одномоментных капиталовложений, а также позволяет обеспечить заказами машиностроительные предприятия страны и в целом запустить оптимальные рыночные механизмы в значимых сегментах дорожно-транспортного комплекса.