Ленинградским муниципальным дорогам — новый подход
Область создает районные дорожные фонды и меняет подход к приему на баланс бесхозных дорог.
Такое поручение дал губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на совещании с руководством районов.
«На районном уровне необходимо создать единый дорожный фонд, финансирование которого будет минимум 7% от уровня всего бюджета района. Только тогда область будет выделять дорожные субсидии», — подчеркнул Александр Дрозденко.
Глава региона отметил, что районам необходимо предусматривать свои средства, не рассчитывая только региональное финансирование. Ежегодно область выделяет почти 1,5 миллиарда рублей на ремонт дорог местного значения.
Еще один вопрос, требующий нового подхода – бесхозные дороги, которые муниципалитеты берут на свой баланс для дальнейшего обслуживания.
«Надо четко оценивать интенсивность движения, социальную значимость и объем средств, необходимых для ремонта дороги. Руководствуясь именно таким подходом, должна формироваться программа на уровне каждого района», — отметил глава региона.
Напомним, российским законодательством предусмотрено, что бесхозной дорогу может признать только муниципальная администрация.
В историческом центре Петербурга полным ходом идут работы по капитальному ремонту Биржевого моста.
На строительной площадке круглосуточно работает техника, продолжается ремонт опор и пролетных строений, а в реставрационных мастерских ведутся работы по восстановлению перильного ограждения переправы со знаменитым «фирменным» знаком – трезубцем Нептуна.
«Биржевой мост – один из символов Санкт‑Петербурга, такой же узнаваемый, как Ростральные колонны, здание Биржи, кораблик на шпиле Адмиралтейства. Наша задача – сохранить этот уникальный инженерный объект, дать ему новую жизнь. В процессе капитального ремонта исторической переправы важна каждая деталь – необходимо восстановить не только конструктивные, но и декоративные элементы. Завершение этого крупного проекта станет хорошим подарком всем петербуржцам и гостям города к 320-летию Северной столицы», - сказал губернатор Александр Беглов.
Капитальный ремонт Биржевого моста проводится впервые за 60 лет его эксплуатации. За несколько десятилетий металл перильных ограждений значительно истончился, на нем появилась коррозия и многочисленные сколы. Для восстановления ограды моста реставраторам предстоит выполнить большой объем работы. Необходимо тщательно очистить, загрунтовать и заново покрасить каждый миллиметр чугунных секций – их общая длина составляет 428 метров, а также воссоздать утраченные декоративные элементы. Секции сборные, каждая из них состоит из нескольких десятков элементов и сотен деталей крепления.
Монтаж обновленного ограждения с трезубцем станет завершающим этапом наружных работ на Биржевом мосту. Затем во внутренних помещениях переправы будет продолжена подготовка разводного механизма.
Биржевой мост был закрыт на капитальный ремонт в октябре 2021 года. Работы затронули все конструктивные элементы моста: ремонтируются береговые и промежуточные опоры переправы, стационарные и разводное пролетные строения. Бетонную плиту разводного крыла заменят на ортотропную, а электромеханический привод разводного пролета – на гидравлический. Также будет заменено асфальтобетонное покрытие проезжей части и тротуаров, восстановлено перильное ограждение и столбы освещения.
Обновленный мост планируется открыть к 320-летию Санкт‑Петербурга. Капитальный ремонт Биржевого моста станет одним из крупнейших реализованных проектов в историческом центре города за последние годы.