На северо-западе Санкт‑Петербурга построят новые магистрали, которые объединят дороги Приморского района
Под руководством вице-губернаторов Санкт‑Петербурга Николая Линченко и Кирилла Полякова состоялась рабочая встреча по вопросу строительства магистралей: «М-32 на участке от М-49 до Приморского шоссе со строительством путепроводной развязки через ж/д пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе» и «М-49 на участке от Приморского шоссе до развязки с ЗСД со строительством путепроводной развязки через ж/д пути Сестрорецкого направления с подключением к Приморскому шоссе».
В ходе обсуждения были рассмотрены вопросы о текущем положении дел по проектам. В настоящее время Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры Санкт‑Петербурга ведется разработка проектов планировки территории линейных объектов.
Строительство данных магистралей имеет высокую транспортную значимость.
М-32 обеспечит дополнительную связь северной и южной частей Приморского района Санкт‑Петербурга (соединение Шуваловского проспекта и Приморского шоссе), значительно повысит транспортную доступность делового квартала «Лахта-Центр» и жилого района «Юнтолово» с городом. Планируемые сроки реализации объекта: 2022-2025 гг.
М-49 обеспечит дополнительную транспортную связь для обслуживания формирующихся перспективных жилых/нежилых зон и улучшения транспортных связей северо-западной части Санкт‑Петербурга. Построенная трасса будет оборудована безбарьерной системой оплаты. Для водителей, следующих по направлению на ЗСД или выезжающих с Западного скоростного диаметра, проезд будет платным, для остальных – бесплатным. Планируемые сроки реализации Объекта: 2025-2027 гг.
Кроме этого, строительство магистралей М-32 и М-49 будет играть важную роль в транспортной системе города, связывая между собой Приморское шоссе, перспективное продолжение Планерной улицы и Суздальского проспекта, Комендантский проспект, Парашютную улицу и КАД.
Процесс укладки асфальтобетонного покрытия организован так, что все операции выполняются несколькими узкоспециализированными бригадами непрерывно, в строгой последовательности и синхронизированы по времени.
При этом последняя бригада оставляет за собой полностью готовую для движения дорогу.
Участок трассы «Кола» - Тикша - Ледмозеро - Костомукша - граница с Финляндской Республикой с 0 по 25 км - один из наиболее сложных, поскольку на момент передачи в федеральную собственность находился в крайне неудовлетворительном состоянии. С апреля, в рамках начатого здесь капитального ремонта, дорожники произвели выторфовку грунта, заменили водопропускные трубы, устроили земполотно и нижний слой основания из щебеночно-песчаной смеси. Срок завершения работ на участке — ближайший октябрь. Напомним, в текущем году начат капитальный ремонт еще двух участков А-137: с 76-го по 92-й и с 92-го по 106-й км.
Трасса А-137 протяженностью 232 км стала федеральной в 2019 году. Сразу после этого в рамках работ по содержанию федеральные дорожники устранили основные дефекты дорожного покрытия. Одновременно с этим по заказу ФКУ Упрдор «Кола» началась разработка проектной документации для выполнения капремонта, который предусматривает полное обновление дороги с усилением основания, устройством водоотвода и укладкой асфальтобетонного покрытия, а также установку дорожных знаков, ограждений, обустройство остановочных площадок общественного транспорта, нанесение разметки. В границах населенных пунктов, вдоль которых проходит автодорога, установят линии освещения и создадут необходимую пешеходную инфраструктуру.