Современный парк дорожно-строительной техники – ключевой фактор развития сети автомобильных дорог Российской Федерации
Федеральным дорожным агентством совместно с профильными ведомствами и крупными отраслевыми организациями проводится масштабная работа по модернизации и импортозамещению специализированной техники для дорожного хозяйства.
В условиях внешнего санкционного давления наиболее актуальным в настоящий момент становится вопрос технологического суверенитета во всех отечественных отраслях экономики, в особенности – дорожной.
Росавтодор активно взаимодействует с Минтрансом России, Минпромторгом России, крупнейшими отечественными производителями техники, а также подрядными организациями на площадке межведомственной рабочей группы. На данный момент уже подготовлен конкретный список предложений по модернизации и дооснащению отечественной дорожно-строительной техники и оборудования с целью повышения их производительности, удобства эксплуатации, а также увеличения надежности основных узлов и агрегатов. Уже получена обратная связь от профильных компаний. Так, ПАО «КАМАЗ» и производители, входящие в Ассоциацию «РОССПЕЦМАШ», реализовали комплекс мер по устранению основных дефектов. В частности, внесены изменения в конструкцию узлов машин и механизмов, а также заменены поставщики некачественных комплектующих.
Кроме того, межведомственной рабочей группой сформирована база данных, отражающая основные потребности подрядных организаций в новой технике и открытии дополнительных дилерских и сервисных центров.
Сейчас в рамках реализации дорожных проектов наиболее востребованы асфальтоукладчики и асфальтобетонные заводы. Росавтодором совместно с производителями данной техники отработаны и в настоящее время реализуются мероприятия, направленные на расширение производств и линейки выпускаемой продукции. На первом этапе были проанализированы существующие мощности и возможности производства. По результатам анализа организациями подготовлены инвестиционные программы по развитию производств.
В работу также включены представители подрядных организаций, для формирования данных по опытному использованию отечественной техники на дорожных объектах. Например, 20 июня 2022 года между брянским заводом ООО «БДТ ИРМАШ» и ООО «ТСМ» заключен договор по передаче первого асфальтоукладчика для эксплуатационных испытаний в реальных условиях. Передача второго запланирована в июле этого года.
Кроме того, совместно с поставщиками асфальтоукладчиков и асфальтобетонных заводов сформирован перечень узлов и агрегатов, которые в настоящее время производятся и закупаются за рубежом (страны Европейского Союза, Китай, Турция) в целях их замены альтернативными компонентами, выпущенными на заводах Свердловской, Московской, Калужской и Воронежской областей.
С российскими производителями комплектующих, которые имеют потенциальную возможность увеличения объёмов их выпуска, прорабатывается вопрос об организации такого производства. Это позволит снизить зависимость от импортных компонентов.
Вместе с тем, с учетом уже реализуемых Минпромторгом России льготных программ, в рамках совместной межведомственной проработки определен перечень мероприятий, которые можно использовать для импортозамещения, развития и создания современных, технологичных производств отечественной техники. Одним из них является механизм лизинга дорожно-строительной техники, в том числе некоммерческого. Суть данного антикризисного инструмента – нулевой аванс и фиксированная ставка на срок действия лизингового контракта (до 5 лет).
Как отмечают специалисты, подобная программа даёт возможность подрядным организациям в современных экономических условиях достаточно эффективно и быстро обновить или расширить собственный парк техники без значительных одномоментных капиталовложений, а также позволяет обеспечить заказами машиностроительные предприятия страны и в целом запустить оптимальные рыночные механизмы в значимых сегментах дорожно-транспортного комплекса.
Вице-премьер Татьяна Голикова провела очередное совещание, в рамках которого были рассмотрены вопросы строительства объектов образования, а также капитального ремонта школ. С докладами выступили Министр просвещения Сергей Кравцов, главы регионов.
Как отметила Татьяна Голикова, за счёт средств федерального бюджета в 2022 году строятся 356 школ и 364 детских сада, из них уже введены в эксплуатацию в текущем году 19 школ и 74 детских сада. Из средств регионов в этом году запланировано строительство 125 школ и 156 детских садов, из них уже введены в эксплуатацию 11 школ и 31 детский сад.
«Сейчас важным является обеспечить лицензирование введённых в эксплуатацию школ и детских садов в установленные сроки – до начала нового учебного года», – сказала Татьяна Голикова.
Кроме того, вице-премьер обратила внимание на необходимость создания для детей равных возможностей для получения образования и развития на всех этапах, для чего ведётся активная работа, нацеленная на то, чтобы все регионы располагали достаточным количеством мест в садах и школах, оборудованных в соответствии с современными требованиями.
Также Татьяна Голикова отметила, что с мая в регионах страны стартовала программа капитального ремонта школ, на которую в 2022 году выделено 66,9 млрд рублей.
«В этом году планируется отремонтировать 1661 школу. По 1635 объектам контракты заключены, по 18 объектам в 13 регионах контракты прорабатываются. Ремонтные работы должны быть завершены в летний период времени, чтобы открыть школы уже к 1 сентября», – подчеркнула вице-премьер.
В заключение Татьяна Голикова указала на необходимость неукоснительного соблюдения всеми регионами сроков ввода в эксплуатацию строящихся объектов образования в 2022 году и в последующие периоды и обратила особое внимание на необходимость постоянного контроля этого вопроса со стороны глав регионов.