БАМ-2 набирает ход
В рамках второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) продолжается строительство вторых путей и разъездов. Наибольшее количество новых объектов появится на участках трассы в Бурятии. Здесь, в частности, планируется строительство разъездов на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит. Проектно-сметная документация на реконструкцию данных участков получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2021 – начале 2022 года.
Проектируемые разъезды расположены на участке Северобайкальск – Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги и входят в перечень объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в границах Байкальской природной территории. «К строительству объектов на прибайкальских участках Восточного полигона предъявляются особые экологические и природоохранные требования, которые были полностью соблюдены в представленных проектных решениях», – подчеркнул в комментарии заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.
Также необходимо отметить, что перечень объектов второго этапа развития Восточного полигона, реализуемых в границах Байкальской природной территории, был утвержден распоряжением Правительства РФ от 26 октября 2020 г. № 2774-р . В их числе – строящиеся разъезды на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит.
Для увеличения пропускной способности железнодорожной линии Северобайкальск – Таксимо в границах разъездов предусмотрено строительство дополнительных приемо-отправочных путей и новой станционной инфраструктуры. Путевое развитие предназначено для увеличения объемов движения поездов в направлении портов Дальнего Востока и обеспечения пропускной способности участков от 49 до 54 пар поездов в сутки.
Так, на участке разъезда Кирон – Ангоя предусмотрена укладка приемо-отправочных путей длиной 1250 м и 1210 м, а также реконструкция искусственных сооружений в границах участка, в том числе водопропускных труб, мостов, водоотводных лотков. Аналогичные работы проводятся и на других участках.
На перегоне Агней – Анамакит предусмотрено строительство двух новых мостов над железнодорожными путями – железобетонного и металлического. Кроме того, на каждом из разъездов пройдет реконструкция устройств связи, переустройство контактной сети; строительство служебно-технических зданий, пассажирских платформ с навесами и других сооружений железнодорожной инфраструктуры.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».
Строительные работы на этом масштабном объекте ведутся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
«В Петербурге реализуются несколько проектов модернизации и развития транспортной инфраструктуры. В сфере особого внимания – автомобильные развязки и путепроводы на выездных магистралях. Московско-Дунайская развязка значительно улучшит дорожную ситуацию в центре и в южной части Петербурга. Это важная часть транспортного каркаса города, ее строительство согласовано с другими проектами, поэтому необходимо выполнить работы в установленные сроки. Поддержка федерального центра помогает городу обеспечить финансирование крупных инфраструктурных проектов», - сказал губернатор Александр Беглов.
Создание Московско-Дунайской развязки позволит завершить формирование Широтной магистрали, дублирующей участок КАД от Большого Обуховского моста до Пулковского шоссе, перераспределить потоки на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта, вывести транспорт на федеральную трассу М-10 «Россия» и далее на международный маршрут «Европа – Западный Китай». Кроме того, новый объект будет способствовать развитию автомобильных подходов к грузовому терминалу аэропорта Пулково.
Проектом предусмотрено строительство путепровода протяженностью 0,92 км и двух пешеходных переходов с устройством лифтов для маломобильных граждан.
В настоящий момент специалистами АО «ПО «Возрождение» выполняются работы по переустройству инженерных сетей, строительству фундаментов, тел опор и подпорных стен. Начались работы по устройству двух боковых проездов и монтажу металлоконструкций пролетного строения.
Строительство объекта планируется завершить не позднее 15 декабря 2024 года.