БАМ-2 набирает ход
В рамках второго этапа развития Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2) продолжается строительство вторых путей и разъездов. Наибольшее количество новых объектов появится на участках трассы в Бурятии. Здесь, в частности, планируется строительство разъездов на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит. Проектно-сметная документация на реконструкцию данных участков получила положительные заключения Главгосэкспертизы России в конце 2021 – начале 2022 года.
Проектируемые разъезды расположены на участке Северобайкальск – Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги и входят в перечень объектов инфраструктуры, необходимых для увеличения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в границах Байкальской природной территории. «К строительству объектов на прибайкальских участках Восточного полигона предъявляются особые экологические и природоохранные требования, которые были полностью соблюдены в представленных проектных решениях», – подчеркнул в комментарии заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских.
Также необходимо отметить, что перечень объектов второго этапа развития Восточного полигона, реализуемых в границах Байкальской природной территории, был утвержден распоряжением Правительства РФ от 26 октября 2020 г. № 2774-р . В их числе – строящиеся разъезды на перегонах Кичера – Дзелинда, Дзелинда – Кирон, Кирон - Ангоя и Агней – Анамакит.
Для увеличения пропускной способности железнодорожной линии Северобайкальск – Таксимо в границах разъездов предусмотрено строительство дополнительных приемо-отправочных путей и новой станционной инфраструктуры. Путевое развитие предназначено для увеличения объемов движения поездов в направлении портов Дальнего Востока и обеспечения пропускной способности участков от 49 до 54 пар поездов в сутки.
Так, на участке разъезда Кирон – Ангоя предусмотрена укладка приемо-отправочных путей длиной 1250 м и 1210 м, а также реконструкция искусственных сооружений в границах участка, в том числе водопропускных труб, мостов, водоотводных лотков. Аналогичные работы проводятся и на других участках.
На перегоне Агней – Анамакит предусмотрено строительство двух новых мостов над железнодорожными путями – железобетонного и металлического. Кроме того, на каждом из разъездов пройдет реконструкция устройств связи, переустройство контактной сети; строительство служебно-технических зданий, пассажирских платформ с навесами и других сооружений железнодорожной инфраструктуры.
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»).
Генеральный проектировщик – АО «Росжелдорпроект».
Один из примечательных объектов капитального ремонта этого сезона – дом на Фуршатской, 20. Здание является объектом культурного наследия. Сейчас в доме проходит капитальный ремонт крыши.
Ремонтные работы в доме продлятся до июля 2022 года. Общая площадь крыши особняка – почти 1700 м2. По плану на ремонтные работы в общей сложности уйдет 21 неделя.
Обновление крыши проходит по технологии «холодный чердак». Это поможет сократить наледь и образование сосулек будущей зимой.
Сейчас работы выполнены практически на 50%. Полностью завершен ремонт вентиляционных каналов. Ведутся работы по установке стропил, замене элементов кровельной системы, устройству обрешетки, монтажу влагозащитной мембраны.
В 2019 году в доме уже были выполнены работы по ремонту инженерных систем, горячего, холодного водоснабжения, системы водоотведения и теплоснабжения.
Видео с объекта размещено в группе Жилищного комитета ВКонакте: https://vk.com/gilcomitet?w=wall-183888501_21960
***
Особняк был построен в 1883 году архитектором Иваном Богомоловым. Он стал первым зданием Петербурга, возведенном в русском стиле.
В разные годы по этому адресу жили: государственный деятель Михаил Родзянко, собиравший на квартире думские совещания, архитектор Василий Косяков, автор Морского собора в Кронштадте и общественный деятель Дмитрий Стасов.