РЖД готовы к проектам надпутевого развития
В центре крупных городов нередко располагаются депрессивные, неэффективно используемые территории. ОАО «Российские железные дороги» предлагает новый подход к таким территориям – надпутевое строительство.
Тему обсудили участники секции «Инфраструктурное развитие мегаполиса и городские инновации: трансформация территорий» в ходе XXV Петербургского международного экономического форума.
Алексей Даниленко, генеральный директор архитектурного бюро AC&АД, отметил: как правило, речь идет о довольно обширных территориях на вокзалах, где пути расходятся веером. В Москве ширина таких участков достигает 300 метров. «Территория путевого хозяйства огромная, а функция у нее одна – по путям проходят поезда. Это не развивает городскую территорию. Земля используется неэффективно, даже расточительно», - заявил Даниленко.
Он стал первым архитектором в России, по проекту которого построен новый вокзал в Адлере, и предлагает экстраполировать опыт на другие российские города.
Механизм понятен: над путями устанавливается мощная плита – стилобат, на котором могут располагаться предприятия общепита, торговли, развлечений. Вокруг можно строить здания. «Вместо проплешины появляется целый город», - комментирует Даниленко.
Александр Плутник, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги», подтвердил: компания готова предоставлять участки инвесторам под надпутевое строительство. Основные документы, подготовленные для вокзала в Адлере к Олимпиаде 2018 года, есть.
Сейчас в районе Белорусского вокзала проектируется большая пешеходная зона над путями. В Казани предполагается подобный проект.
«Нам выгодны такие проекты», - отметил Плутник. Однако одновременно указал: «Это капиталоемкий вид строительства».
«Строительство над путями – однозначно дорого. Но ревитализация подобных территорий создаст предпосылки для экономической эффективности развития территорий», - заключил Даниленко.
Один из примечательных объектов капитального ремонта этого сезона – дом на Фуршатской, 20. Здание является объектом культурного наследия. Сейчас в доме проходит капитальный ремонт крыши.
Ремонтные работы в доме продлятся до июля 2022 года. Общая площадь крыши особняка – почти 1700 м2. По плану на ремонтные работы в общей сложности уйдет 21 неделя.
Обновление крыши проходит по технологии «холодный чердак». Это поможет сократить наледь и образование сосулек будущей зимой.
Сейчас работы выполнены практически на 50%. Полностью завершен ремонт вентиляционных каналов. Ведутся работы по установке стропил, замене элементов кровельной системы, устройству обрешетки, монтажу влагозащитной мембраны.
В 2019 году в доме уже были выполнены работы по ремонту инженерных систем, горячего, холодного водоснабжения, системы водоотведения и теплоснабжения.
Видео с объекта размещено в группе Жилищного комитета ВКонакте: https://vk.com/gilcomitet?w=wall-183888501_21960
***
Особняк был построен в 1883 году архитектором Иваном Богомоловым. Он стал первым зданием Петербурга, возведенном в русском стиле.
В разные годы по этому адресу жили: государственный деятель Михаил Родзянко, собиравший на квартире думские совещания, архитектор Василий Косяков, автор Морского собора в Кронштадте и общественный деятель Дмитрий Стасов.