В Кингисеппе восстановлен образ крепости Ям
В Летнем саду Кингисеппа реконструировали облик утраченной крепости Ям.
Увидеть знаменитое фортификационное сооружение теперь может любой желающий.
Выставка предлагает гостям заглянуть в «окно в прошлое» — стеклянные поверхности, которые воспроизводят облик разрушенной крепости Ям на фоне реального ландшафта. Здесь же установлены три информационных стенда с рассказом об истории крепости, стела с указателями на остатки фортификационных сооружений, а для удобства посетителей издан путеводитель и опубликован аудиогид на платформе «Изи Трэвэл».
Реализовали уникальный выставочный проект сотрудники Кингисеппского музея благодаря проекту Фонда президентских грантов.
Крепость Ям была основана новгородским боярином Иваном Фёдоровичем в 1384 году, а окончательно разобрана в 1781 году по указу Екатерины II. На месте крепости был разбит парк Летний сад. Входила в месте с Ивангородской крепостью в цепь обороны от шведов.
Завершена проходка первого тоннеля Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) “Роза” завершил проходку левого перегонного тоннеля от метромоста у строящейся станции “Пыхтино” до котлована будущей станции “Внуково” Солнцевской линии метро на территории одноименного аэропорта. Это первый тоннель столичной подземки, который проложили к действующему аэропорту Москвы», — отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, трасса тоннеля составила чуть более километра, работы велись на глубине до 16,5 метра. «Роза» прошла под автотрассами и дорожными эстакадами ТиНАО, а также под жилой застройкой поселения Внуковского.
Работу метростроителям осложняло и большое количество подземных коммуникаций, в том числе коллекторов, но им удалось справиться со всеми трудностями и преодолеть намеченный путь за 4,5 месяца.
Ранее ТПМК «Роза» использовался при строительстве тоннелей на юге Большой кольцевой линии метро, а также прокладывал один из перегонных тоннелей между действующей станцией «Рассказовка» и будущей «Пыхтино».
Проходку соседнего, правого, тоннеля ведет тоннелепроходческий щит «Наталия», уже преодолевший свыше 300 метров пути, что составляет примерно треть от планируемой длины трассы. Одновременно возводятся конструкции обоих станционных комплексов «Пыхтино» и «Внуково», на них ведутся монолитные работы. Станции готовы примерно на треть и 20 процентов соответственно.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию нового участка Солнцевской линии метро заметно улучшится транспортная доступность ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро. Завершить строительство участка с двумя станциями («Пыхтино» и «Внуково») планируют в 2023 году.