Реконструкция ливневой канализации в Калининском районе решит проблему подтоплений
ГУП «Водоканал Санкт‑Петербурга» приступил к реконструкции сетей водоотведения на улице Жукова.
Участок входит в список «уязвимых» адресов, где в случае выпадения сверхрасчетных осадков велика вероятность возникновения скоплений воды.
Работы проводятся по программе модернизации ливневой канализации, разработанной Водоканалом по поручению губернатора Санкт‑Петербурга Александра Беглова в 2019 году.
Проект реконструкции на ул. Жукова подразумевает прокладку 180 м новой сети дождевой канализации диаметром 250 мм и строительство 17 колодцев диаметрами 1000-1500 мм.
Результатом работ станет повышение эффективности водоотведения при выпадении сверхрасчетных осадков и снижение риска возникновения скоплений воды на проезжей части и тротуарах.
Определенные участки работ невозможно провести без вынужденного ограничения автомобильного движения, поскольку специалистам необходимо разместить специальное оборудование вблизи места производства работ.
Ограничение движения транспорта будет действовать со 2 июня по 7 июля 2022 года на участке от Феодосийской ул. до дома №9 по ул. Жукова.
Полностью завершить реконструкцию планируется в сентябре 2022 года. Восстановление нарушенного благоустройства запланировано на лето 2023 года.
Предпринятые меры уже продемонстрировали свою эффективность на 8 адресах, где Водоканал завершил реконструкцию ливневой канализации.
Завершена проходка первого тоннеля Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) “Роза” завершил проходку левого перегонного тоннеля от метромоста у строящейся станции “Пыхтино” до котлована будущей станции “Внуково” Солнцевской линии метро на территории одноименного аэропорта. Это первый тоннель столичной подземки, который проложили к действующему аэропорту Москвы», — отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, трасса тоннеля составила чуть более километра, работы велись на глубине до 16,5 метра. «Роза» прошла под автотрассами и дорожными эстакадами ТиНАО, а также под жилой застройкой поселения Внуковского.
Работу метростроителям осложняло и большое количество подземных коммуникаций, в том числе коллекторов, но им удалось справиться со всеми трудностями и преодолеть намеченный путь за 4,5 месяца.
Ранее ТПМК «Роза» использовался при строительстве тоннелей на юге Большой кольцевой линии метро, а также прокладывал один из перегонных тоннелей между действующей станцией «Рассказовка» и будущей «Пыхтино».
Проходку соседнего, правого, тоннеля ведет тоннелепроходческий щит «Наталия», уже преодолевший свыше 300 метров пути, что составляет примерно треть от планируемой длины трассы. Одновременно возводятся конструкции обоих станционных комплексов «Пыхтино» и «Внуково», на них ведутся монолитные работы. Станции готовы примерно на треть и 20 процентов соответственно.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию нового участка Солнцевской линии метро заметно улучшится транспортная доступность ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро. Завершить строительство участка с двумя станциями («Пыхтино» и «Внуково») планируют в 2023 году.