Капитальный ремонт одной из старейших школ города выполнят по федеральной программе
В Кронштадте начали капитальный ремонт здания школы № 425 им. академика Петра Капицы.
Это одно из старейших образовательных учреждений Санкт‑Петербурга. Сегодня школа располагается в трех зданиях, в том числе, в историческом на Андреевской улице. В учреждении обучаются 1100 детей, работают 117 сотрудников.
Так как здание является объектом культурного наследия, проектная документация по составу и видам работ прошла необходимые согласования в Комитете по охране памятников Санкт‑Петербурга.
Ремонтные работы в здании школы ведутся в рамках федеральной программы капитального ремонта школ, составленной по поручению Президента России Владимира Путина. С учётом требований к претендентам на включение в новый проект, Комитетом по образованию совместно с администрацией Кронштадтского района Санкт‑Петербурга было сформировано предложение по ремонту исторического здания школы №425.
В этом году выделено необходимое финансирование и заключен государственный контракт на выполнение работ. Обновлённое здание, оснащенное высокотехнологичным оборудованием для образовательного процесса, по плану должны ввести в эксплуатацию 1 сентября 2023 года.
В 1872 году эту школу, которая тогда носила название «Реальное училище», закончил лауреат Нобелевской премии Петр Леонидович Капица. В 1986 году школе присвоено его имя.
Завершена проходка первого тоннеля Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) “Роза” завершил проходку левого перегонного тоннеля от метромоста у строящейся станции “Пыхтино” до котлована будущей станции “Внуково” Солнцевской линии метро на территории одноименного аэропорта. Это первый тоннель столичной подземки, который проложили к действующему аэропорту Москвы», — отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, трасса тоннеля составила чуть более километра, работы велись на глубине до 16,5 метра. «Роза» прошла под автотрассами и дорожными эстакадами ТиНАО, а также под жилой застройкой поселения Внуковского.
Работу метростроителям осложняло и большое количество подземных коммуникаций, в том числе коллекторов, но им удалось справиться со всеми трудностями и преодолеть намеченный путь за 4,5 месяца.
Ранее ТПМК «Роза» использовался при строительстве тоннелей на юге Большой кольцевой линии метро, а также прокладывал один из перегонных тоннелей между действующей станцией «Рассказовка» и будущей «Пыхтино».
Проходку соседнего, правого, тоннеля ведет тоннелепроходческий щит «Наталия», уже преодолевший свыше 300 метров пути, что составляет примерно треть от планируемой длины трассы. Одновременно возводятся конструкции обоих станционных комплексов «Пыхтино» и «Внуково», на них ведутся монолитные работы. Станции готовы примерно на треть и 20 процентов соответственно.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию нового участка Солнцевской линии метро заметно улучшится транспортная доступность ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро. Завершить строительство участка с двумя станциями («Пыхтино» и «Внуково») планируют в 2023 году.