В московских Савелках благоустраивают четыре двора и два знаковых объекта
Специалисты приводят в порядок четыре двора и два знаковых объекта в Савелках.
Работы по масштабному благоустройству проходят у корпусов 348–350, 311, 611 и 604–606. Специалисты выполняют демонтаж старых бордюров и укладывают новые.
На сегодняшний день во дворах корпусов 348–350 и корпуса 311 завершилось обустройство дорожек и оснований детских и спортивных площадок. Скоро здесь установят малые архитектурные формы. Во дворе корпуса 311 завершилась укладка рулонного газона.
Во дворе корпусов 604–606 уже заасфальтировали дорожки, в настоящий момент там подготавливают основания площадок и устанавливают газонное ограждение.
Во дворе корпуса 611 выполнены работы по укладке асфальта. Также здесь установят столы для настольного тенниса.
Кроме того, идут работы и на двух знаковых объектах. В Никольском проезде меняют старое асфальтовое покрытие парковки, площадь которой составляет 250 квадратных метров. А в зоне отдыха на пруду реки Ржавки обустраивают подпорные стенки: специалисты завершили вязку арматуры и приступили к заливке бетона. Также они готовят траншеи для прокладки коммуникаций и создания колодцев.
Завершена проходка первого тоннеля Солнцевской линии метро до аэропорта Внуково.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) “Роза” завершил проходку левого перегонного тоннеля от метромоста у строящейся станции “Пыхтино” до котлована будущей станции “Внуково” Солнцевской линии метро на территории одноименного аэропорта. Это первый тоннель столичной подземки, который проложили к действующему аэропорту Москвы», — отметил Андрей Бочкарев.
По его словам, трасса тоннеля составила чуть более километра, работы велись на глубине до 16,5 метра. «Роза» прошла под автотрассами и дорожными эстакадами ТиНАО, а также под жилой застройкой поселения Внуковского.
Работу метростроителям осложняло и большое количество подземных коммуникаций, в том числе коллекторов, но им удалось справиться со всеми трудностями и преодолеть намеченный путь за 4,5 месяца.
Ранее ТПМК «Роза» использовался при строительстве тоннелей на юге Большой кольцевой линии метро, а также прокладывал один из перегонных тоннелей между действующей станцией «Рассказовка» и будущей «Пыхтино».
Проходку соседнего, правого, тоннеля ведет тоннелепроходческий щит «Наталия», уже преодолевший свыше 300 метров пути, что составляет примерно треть от планируемой длины трассы. Одновременно возводятся конструкции обоих станционных комплексов «Пыхтино» и «Внуково», на них ведутся монолитные работы. Станции готовы примерно на треть и 20 процентов соответственно.
Ожидается, что после ввода в эксплуатацию нового участка Солнцевской линии метро заметно улучшится транспортная доступность ТиНАО, а Внуково станет первым в России аэропортом с собственной станцией метро. Завершить строительство участка с двумя станциями («Пыхтино» и «Внуково») планируют в 2023 году.