Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев проверил ход строительства школы и детсада в Королеве
В Королеве на ул. Академика Легостаева к сентябрю 2023 года возведут школу на 825 мест и детский сад - на 250, работы уже идут, губернатор Московской области Андрей Воробьев проверил ход строительства и пообщался с жителями, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
«Здесь рядом дома, поэтому круглосуточно вести строительство мы не можем. Но сейчас ставим дополнительный кран, чтобы больше принимать бетона в светлое время суток. Первого сентября 2023 года школа уже будет», - сказал Андрей Воробьев в общении с семьей Чижовых, у которых 2 детей, и многодетной мамой Аленой Биль.
Образовательные учреждения строят между ЖК «Стрела» и ЖК «Парад планет», где нет ни школ, ни детских садов. Жителям этих кварталов приходится возить на учебу детей в другие микрорайоны.
Летом 2020-го в семье Биль на свет появились четверняшки - девочка и три мальчика. По региональной программе «Улучшение жилищных условий отдельных категорий многодетных семей» супруги получили субсидию на покупку жилья. До этогоу них была однокомнатная квартира, взятая в ипотеку.
«Почти год назад губернатор нас поздравил, подарил 7-местный автомобиль. Это был невероятный подарок - машина стала основным транспортным средством для нашего большого семейства. Нам также выделили субсидию, и мы приобрели дом, - сказала Алена Биль. - Очень рады, что рядом с нашим домом строят детский сад и школу. Это очень удобно. К тому же микрорайон растет, здесь появляется все больше детей».
Школу заложили 1 сентября 2021 года наряду с другими 25 учебными заведениями - в церемонии принимали участие губернатор Андрей Воробьев и зампред правительства РФ Татьяна Голикова. В 4-этажном здании, кроме учебных кабинетов, будут лаборантские, универсальные помещения продленного дня, медблок, библиотека, спортивный, актовый и обеденный залы. На прилегающей территории - спортивное ядро, детские игровые площадки, места для отдыха и проведения общешкольных мероприятий. Строительство школы позволит разгрузить ближайшую гимназию №18, а также ликвидировать вторую смену в школе №2.
Детский сад начали строить в конце прошлого года, у него будет 3 этажа. Дошкольное образовательное учреждение рассчитано на детей в возрасте от 1,5 до 7 лет. Здесь будет все самое необходимое, включая колясочную, медицинский и пищевой блоки, залы для музыкальных и физкультурных занятий. На прилегающей территории разместятся детские игровые и спортивные площадки, малые архитектурные формы. Установят также теневые навесы, территорию озеленят.
«На этом месте в середине 2000-х территория долгое время пустовала. Теперь мы строим здесь социальные объекты, - рассказал заместитель генерального директора компании-подрядчика «Автобытдор» Артем Корбут. - Здесь будет полноценный, хорошо оборудованный комплекс для детей - много игровых, спортивных площадок».
В Королеве за 6 последних лет построено 7 школ по областной программе. В их числе 4 из числа 50-ти, заложенных в 2019 году - это пристройки к гимназиям №5 и №9 и школам №20 и №8 в мкр. Юбилейный. Кроме того, открыли инвестиционную школу на 660 мест в мкр.Болшево.
С 2016 года в Королеве за бюджетные средства построили 2 детсада по 190 мест каждый - на ул. Карла Маркса и ул.Циолковского. Ввели также детский садик на 80 мест в мкр. Болшево и встроенно-пристроенный сад на 110 мест в мкр. Первомайский. В 2024 году рядом откроют еще один «палисадик».
Ленинградские дороги и транспорт усилили федеральную поддержку.
Широтная магистраль, мост в Подпорожье, современные трамвайные маршруты, которые соединят Всеволожский район с Санкт-Петербургом — сенаторы Совета Федерации поддержали предложения Ленинградской области по развитию дорожно-транспортной системы.
Во время Дней Ленинградской области в Совете Федерации состоялось заседание комитета по экономической политике. Предложения по развитию региона озвучил заместитель председателя правительства Ленинградской области по транспорту и ТЭК Сергей Харлашкин.
«Несколько лет мы лидируем в России по количеству введённого жилья, и оно требует развития дорог и транспортной инфраструктуры. Въезды в ядро агломерации по объективным причинам испытывают нагрузку. Узкие места требуют расшивки, дополнения дублирующими вылетными маршрутами, альтернативными связями с использованием общественного транспорта. Мы активно развиваем Санкт-Петербургский транспортный узел», — подчеркнул Сергей Харлашкин.
Он обратил внимание на необходимость федеральной поддержки строительства пятого и шестого этапов Широтной скоростной магистрали — подключения Мурманского и Колтушского шоссе. За счет реализации проекта будет серьезно разгружена эта часть агломерации города и области. Расчеты уже сейчас показывают, что интенсивность движения в сторону Мурманского шоссе составит около 30 тысяч машин в сутки.
Область отдельно акцентировала внимание на строительстве второй очереди моста через Свирь в Подпорожье: этот шаг необходим, чтобы вывести грузовой транзит из города после завершения возведения самого моста в следующем году. Регион также выступил с инициативой предоставления средств на ремонт региональных трасс, задействованных при стройке федеральных дорог. Объем средств на восстановление 240 километров составляет порядка 4,5 млрд рублей.
Для развития территории агломерации также определены два приоритетных трамвайных маршрута, которые соединят Всеволожск и Новосаратовку со станциями метро в Петербурге. В перспективе численность населения здесь вырастет до 200 тыс. человек. Стоимость трамвайных линий составляет примерно 15 и 18 миллиардов рублей соответственно. Предполагается реализация проектов за счет трансфертов из федерального бюджета, регионального бюджета и средств концессионера.
Еще один важный для Ленинградской области проект — строительство метро в Кудрово. В регионе уже зарезервированы земельные участки под депо. Область также рассчитывает на федеральную поддержку в решении вопроса со строительством метро.
Отдельной большой темой доклада стали взаимоотношения дорожников и крупных электросетевых компаний: область настаивает, что переустройство линий электропередач должно идти в рамках контракта на стройку в имущественной форме. Предлагаемая «сетевиками» денежная форма серьезно удорожает каждый дорожный проект и, следовательно, тормозит сроки его реализации. Речь шла про стройку обхода в Мурино «справа» (в створе Пискаревского проспекта) и продолжение Октябрьской набережной в сторону Новосаратовки. Кроме того, область акцентировала внимание законодателей на необходимость прямого поручения правительства страны включить в инвестиционную программу ПАО «ФСК ЕЭС» переустройство ЛЭП в западном Мурино.
Сенаторы Комитета поддержали предложения Ленинградской области. По результатам будут сформированы решения, которые войдут в постановление Совета Федерации по итогам дней Ленинградской области. На его основе будет продолжена дальнейшая работа. По последнему вопросу запланировали провести специальную рабочую встречу в июне.