Администрация Шлиссельбурга: Нам нужен антивандальный Петр I
Власти Шлиссельбурга в Кировском районе Ленобласти объяснили, почему отказали именитому реставратору в установке бюста императора на улице города. Его легко унести, и в бюджете нет средств на постамент.
Как сообщили в администрации Шлиссельбурга, созданный реставратором Вячеславом Гранковским бюст Петра Первого не подходит для установки на улице.
"Он очень легкий: для установки на улице требуется, чтобы он был сделан из антивандальных материалов. Бюст могут унести", - пояснили местные власти, добавив, что для размещения памятника на улице также необходим дорогостоящий постамент.
Выяснилось, что прежней администрацией составлялась смета стоимости постамента. Необходимо было два миллиона рублей.
"На этот год такие траты не заложены в бюджет. В следующем году этот вопрос будет рассмотрен, если автор бюста обратится к нам", - добавили чиновники.
Напомним, что почетный реставратор Петербурга Вячеслав Гранковский создал копию бюста Петра Первого в дар городу в 2018 году. Причем автор рассказывал, что скульптура была предназначена для установки на улице. Однако ее разместили в городском музее, где она находится до сих пор.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Лужском районе стартовал ремонт региональной трассы Луга — Медведь.
Дорожники обновят 10 километров трассы до перекрестка с магистралью в сторону деревни Наволок.
«Работы тут выполняются досрочно: изначально ремонт был запланирован на следующий год, однако подрядчик услышал наши пожелания обновить трассу раньше. Жители Луги обращались в «Ленавтодор» с просьбой отремонтировать одну из основных трасс, ведущих в районный центр», — отметил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Сейчас на объекте техника срезает старый асфальт, а рабочие начали ставить новые остановочные площадки.
Это уже второй дорожный ремонт в рамках нацпроекта в Лужском районе в этом году. Сейчас также идет обновление двух километров на трассе Киевское шоссе — Брод — Бутковичи от деревни Брод до Бутковичей. Здесь применяется особая технология укрепления основания трассы: с помощью смешивания цемента, битумной эмульсии и щебня тут создается бетонная плита, на которую затем укладывается новый асфальт.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области планируется обновить в этом году порядка 150 километров региональных трасс.