Хорошей дорогой на Лугу
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Лужском районе стартовал ремонт региональной трассы Луга — Медведь.
Дорожники обновят 10 километров трассы до перекрестка с магистралью в сторону деревни Наволок.
«Работы тут выполняются досрочно: изначально ремонт был запланирован на следующий год, однако подрядчик услышал наши пожелания обновить трассу раньше. Жители Луги обращались в «Ленавтодор» с просьбой отремонтировать одну из основных трасс, ведущих в районный центр», — отметил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
Сейчас на объекте техника срезает старый асфальт, а рабочие начали ставить новые остановочные площадки.
Это уже второй дорожный ремонт в рамках нацпроекта в Лужском районе в этом году. Сейчас также идет обновление двух километров на трассе Киевское шоссе — Брод — Бутковичи от деревни Брод до Бутковичей. Здесь применяется особая технология укрепления основания трассы: с помощью смешивания цемента, битумной эмульсии и щебня тут создается бетонная плита, на которую затем укладывается новый асфальт.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области планируется обновить в этом году порядка 150 километров региональных трасс.
Заявка на специальные технические условия (СТУ) для разработки проектной документации на объект капитального строительства: «Организация пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Подольск-Нахабино» (МЦД 2 «Подольск-Нахабино») Этап 13 «Строительство III и IV главных путей на участке Подмосковная – Павшино. II этап организации движения» рассмотрена в ФАУ «ФЦС».
По данным заявителя, объект предназначен для развития диаметральных маршрутов городского железнодорожного сообщения Московского транспортного узла с необходимой интенсивностью движения, что позволит значительно повысить эффективность пригородных железнодорожных перевозок узла. Строительство III и IV главных путей в рамках 13 этапа МЦД 2 предусматривается от станции Подмосковная до станции Павшино радиального участка Рижского направления Московской железной дороги.
Необходимость разработки СТУ обусловлена отступлением от требования СП 119.13330.2017 ««СНиП 32-01-95* Железные дороги колеи 1520 мм».
Специалистами ФАУ «ФЦС» проведен анализ специальных технических условий и оценка достаточности применяемых технических требований и компенсирующих мероприятий, содержащихся в СТУ, для обеспечения требований безопасности, установленных Техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений объекта капитального строительства.
С учётом реализации компенсирующих мероприятий, ФАУ «ФЦС» подготовлены предложения о согласовании СТУ.
«За 2021 год Минстроем России согласовано в общей сложности 797 СТУ, в которых зафиксировано, фактически, 1,5 тысячи предметов разработки. С учетом повторений, обоснованы отклонения от 156 пунктов различных сводов правил, из которых 112 пунктов повторялись два раза и чаще. По итогам такого анализа и с учетом положений 624 Постановления Правительства Российской Федерации, специалистами ФАУ «ФЦС» проведена работа по актуализации соответствующих нормативных документов. Важно подчеркнуть, что главная задача этой деятельности не только сократить количество разрабатываемых СТУ, а сделать так, чтобы проектировщики могли пользоваться нормами, которые описывают различные апробированные и обоснованные методы обеспечения безопасности», - подчеркнул и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.