Проект отеля в Зеленоградске на променаде прошел историко-культурную экспертизу
Компания «ЕвроСтрой» получила положительное заключение историко-культурной экспертизы на проведение работ по демонтажу недостроя «Газпрома» на променаде Зеленоградска и строительство нового отеля на его месте.
Документ опубликован на сайте правительства Калининградской области. В зону влияния строительных работ попадает историческое здание администрации курорта, из-за чего и понадобилось проводить экспертизу.
Здание администрации курорта, признанное памятником местного значения, построено в конце XIX — начале XX веков. Оно использовалось в качестве резиденции бургомистра, который служил одновременно и директором курорта, и главой администрации, и являлось составной частью структуры комплекса, включавшего теплую купальню — баню, помещения для грязевых ванн и электростанцию.
Рядом с памятником на ул. Пугачёва инвестор намерен построить 6-7-этажный комплекс со СПА-центром, рестораном и бассейном. В здании предусмотрено 80 гостиничных номера и 143 апартамента. Максимальная высота отеля — 28,5 метра в семиэтажной части.
«Объект культурного наследия находится на расстоянии 7 м от территории проектируемой застройки и, таким образом, будет испытывать вероятные негативные последствия от проводимых работ. Кроме того, проектом запроектированы работы по выносу инженерных сетей. Наибольшее влияние на объект культурного наследия могут оказать работы по выносу кабельных сетей, которые будут проводиться на расстоянии 5,6 м от объекта культурного наследия», — указано в документе.
Во время демонтажа старой гостиницы застройщик намерен установить на историческом здании маяки, чтобы следить за состоянием памятника. Гостиницу будут разбирать вручную, использование крана разрешено «при условии поворота стрелы с грузом в противоположную от объекта культурного наследия сторону». Строительная техника не должна подъезжать к памятнику ближе чем на 13 метров. На таком же расстоянии запрещено складировать мусор. Работы по строительству нового отеля также будут вестись с ограничениями.
В марте 2018 года стало известно о том, что «Газпром» продал объект компании «Компас». Сенатор Алексей Коротков впоследствии заявил, что инвестора для достройки гостиницы нашёл он.
«„Компас“ выкупил здание, договор предусматривает как гласные, так и негласные договорённости. Компания пообещала, я как сенатор, который нашёл инвестора, пообещал, что этот объект будет закончен. И компания „Компас“ пообещала, что объект будет запущен в 2021 году», — сказал Алексей Коротков во время выезда в Зеленоградск в июне 2018 года.
Подведены итоги электронного аукциона на создание велопешеходной дорожки на улице Школьная в Пушкинском районе.
Контракт на проведение работ подписан с компанией ООО «Дорстройинжиниринг». Заказчиком выступил СПб ГКУ «Городской центр управления парковками Санкт‑Петербурга».
Работы пройдут на участке улицы Школьная от бульвара Алексея Толстого до Октябрьского бульвара. Для обеспечения безопасного прохода пешеходов отдельно от движения велосипедистов предусмотрено конструктивное разделение бордюрным камнем. Также будут выполнены работы по нанесению дорожной разметки, установке дорожных знаков, расширению существующего тротуара. Обустройство велопешеходной дорожки должно завершиться не позднее 1 ноября текущего года.
Участок улицы Школьная дополнит веломаршрут «Петербургское шоссе – бульвар Алексея Толстого». Работы ведутся по проекту «Твой бюджет», в рамках которого петербуржцы выдвигают свои инициативы по развитию городской среды. По результатам экспертизы в профильных ведомствах путем общегородского голосования определяются проекты-победители.
«Сегодня для велосипедистов в Санкт‑Петербурге доступны 37 маршрутов общей протяженностью 133,2 км. В общей сложности в текущем году запланированы к обустройству еще 9,3 км велодорожек. Развитие велоинфраструктуры концептуально связано с Транспортной стратегией, Новой моделью транспортного обслуживания пассажиров и Комплексной схемой организации дорожного движения в Санкт‑Петербурге. Особое внимание уделяется возможности использовать велосипед в качестве транспорта «первой и последней мили» для оптимизации передвижения горожан от дома или работы до остановок общественного транспорта или метрополитена», - отметил председатель Комитета по транспорту Кирилл Поляков.