Смольный снова потратится на содержание внебалансовых дорог

23.05.2022 14:00

Чиновникам вновь придётся потратить десятки миллионов рублей на содержание дорожных объектов, формально не сданных в эксплуатацию.

Речь идёт о дорогах и развязках, строительство которых уже давно завершилось, но по разным причинам официально сдать которые в эксплуатацию и, соответственно, передать на содержание в комитет по благоустройству пока не смогли. На данный момент Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), объявила четыре аукциона на "оказание услуг по содержанию завершённого строительством объекта до передачи эксплуатирующей организации". Их общая стоимость составляет почти 43 млн рублей.

Самый дорогой — второй этап развязки на пересечении Пискарёвского пр. и пр. Непокорённых, движение по которой поэтапно открывали в 2014–2015 годах. Содержание до ноября 2022 года оценивается почти в 26,5 млн рублей. В частности, потребуется заменить резиновые компенсаторы деформационных швов и исправить повреждения самих швов, заменить отдельные элементы барьерного ограждения и прочее.

Фигурируют в закупках такие давнишние объекты, как продолжение Витебского пр. (3–й этап, примыкание к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах), 2–я очередь Софийской ул. с выходом в промзону "Металлострой" и 2–й этап реконструкции Оборонной ул., от Тверской до Вознесенского (Лагерного) шоссе с путепроводом через ж.–д. пути в Колпино. На последнем объекте работы по вводу в эксплуатацию завершились в 2021 году, но принять дорогу на баланс власти не смогли, потому что она одновременно оказалась на территории как Петербурга, так и Ленобласти.

Напомним, чтобы данное обстоятельство не мешало дороге официально стать таковой, КРТИ предложил внести изменения в постановление городского правительства №300 "О критериях отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в Санкт–Петербурге…". Сейчас оно позволяет Смольному брать на баланс только те дороги, что расположены исключительно в границах Петербурга. Вероятно, пока предлагаемые изменения не нашли отражения в законодательстве.

Власти объявляют закупки на содержание построенных, но не введённых в эксплуатацию дорог каждые полгода.

Как ранее сообщали в КРТИ, у них есть отдельная целевая статья для этого. Финансирование по ней на 2021 год составляло 193,4 млн рублей, на 2022–й заложено 235,8 млн рублей, на 2023–й — 145,8 млн. В перечне сейчас 23 объекта вместо 34 годом ранее.

Два из них ещё в прошлом году начали передавать на содержание Комблагу, но так пока и не передали. Это этап 2.1 реконструкции Приморского шоссе — строительство окаймляющих квартал "Лахта Центр" улиц и примыканий к Приморскому шоссе, а также 2–й этап южного берега Обводного канала — от Атаманского моста до Французского ковша с мостом через него.

АВТОР: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

МЕТКИ: ДОРОГИ, СМОЛЬНЫЙ, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ПОДРЯДЧИКИ, АДМИНИСТРАЦИЯ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, КОМИТЕТ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА КРТИ, ГОСЗАКУПКИ

Подписывайтесь на нас:

Смольный передал аварийные здания молодым семьям вместо инвесторов

04.05.2022 10:50

В адресный перечень городской программы в 2021 году включили шесть многоквартирных домов: на Кондратьевском пр., 40, корп. 7; Флотской ул., 10; пр. Стачек, 172; Каменноостровском пр., 26–28, лит. Б; Задворной ул., 2, и Тележной ул., 31.

Об этом сообщили в жилищном комитете городской администрации. Завершение капремонта по всем объектам программы запланировано не позднее 2025 года, говорят чиновники. Ориентировочная стоимость работ не называется.

Всего в перечень программы сейчас входит 23 аварийных дома (включая 12 объектов культурного наследия), восемь из которых находятся в стадии проектирования и прохождения госэкспертизы, на 15 идут строительные работы. Семь строек планируется завершить до конца года.

Всего, по данным комитета, в 2022–2024 годах в рамках программы планируется предоставить 1708 квартир в 19 зданиях: 559 в разных домах Кондратьевского жилмассива на Кондратьевском пр., 40; 428 — в строящемся доме на ул. Вологдина; 180 — в доме на Рижском пр., 23; 149 — на ул. Бабушкина, 133, лит. М; 147 — на Старо–Петергофском пр., 14; 102 — на 9–й линии В.О., 46, лит. А и Б, и пр. Всего за время существования программы было отреставрировано и реконструировано 20 домов суммарно на 1385 квартир, большинство — в историческом центре. Единственный объект, который строился, а не достался оператору — акционерному обществу "Санкт–Петербургский центр доступного жилья", — в аварийном состоянии, расположен в Парголово.

По условиям программы жильё предоставляется заявителям в беспроцентную рассрочку сроком на 10 лет. Участники программы — молодые (до 35 лет) люди, признанные нуждающимися в улучшении жилищных условий или нуждающимися в жилье, предоставляемом по соцнайму. Сейчас, по данным комитета, в программе зарегистрировано 1846 семей.

Под программу город рассматривал большинство жилых аварийных зданий, в том числе отказываясь от передачи их инвесторам целевым образом или выставления на торги в аренду или собственность. Многие застройщики неоднократно критиковали оператора за низкую скорость проведения работ и высокие затраты, считая, что проще и дешевле было бы закупить квартиры для участников программы на рынке, а здания — продать под инвестпроекты. Так, под сомнение инвесторы ставят целесообразность передачи молодым нуждающимся семьям квартир на Каменноостровском пр., Кирилловской ул. (рядом с "Невской ратушей", где располагаются городские комитеты и организации), наб. реки Фонтанки, Тележной ул. и пр.

Напомним, формально программа под названием "Молодёжи — доступное жильё" прекратила действие в конце минувшего года, но все обязательства по ней будут выполнены.