Смольный снова потратится на содержание внебалансовых дорог


23.05.2022 14:00

Чиновникам вновь придётся потратить десятки миллионов рублей на содержание дорожных объектов, формально не сданных в эксплуатацию.


Речь идёт о дорогах и развязках, строительство которых уже давно завершилось, но по разным причинам официально сдать которые в эксплуатацию и, соответственно, передать на содержание в комитет по благоустройству пока не смогли. На данный момент Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), объявила четыре аукциона на "оказание услуг по содержанию завершённого строительством объекта до передачи эксплуатирующей организации". Их общая стоимость составляет почти 43 млн рублей.
 
Самый дорогой — второй этап развязки на пересечении Пискарёвского пр. и пр. Непокорённых, движение по которой поэтапно открывали в 2014–2015 годах. Содержание до ноября 2022 года оценивается почти в 26,5 млн рублей. В частности, потребуется заменить резиновые компенсаторы деформационных швов и исправить повреждения самих швов, заменить отдельные элементы барьерного ограждения и прочее.
 
Фигурируют в закупках такие давнишние объекты, как продолжение Витебского пр. (3–й этап, примыкание к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах), 2–я очередь Софийской ул. с выходом в промзону "Металлострой" и 2–й этап реконструкции Оборонной ул., от Тверской до Вознесенского (Лагерного) шоссе с путепроводом через ж.–д. пути в Колпино. На последнем объекте работы по вводу в эксплуатацию завершились в 2021 году, но принять дорогу на баланс власти не смогли, потому что она одновременно оказалась на территории как Петербурга, так и Ленобласти.
 
Напомним, чтобы данное обстоятельство не мешало дороге официально стать таковой, КРТИ предложил внести изменения в постановление городского правительства №300 "О критериях отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального значения в Санкт–Петербурге…". Сейчас оно позволяет Смольному брать на баланс только те дороги, что расположены исключительно в границах Петербурга. Вероятно, пока предлагаемые изменения не нашли отражения в законодательстве.
 
Власти объявляют закупки на содержание построенных, но не введённых в эксплуатацию дорог каждые полгода.
 
Как ранее сообщали в КРТИ, у них есть отдельная целевая статья для этого. Финансирование по ней на 2021 год составляло 193,4 млн рублей, на 2022–й заложено 235,8 млн рублей, на 2023–й — 145,8 млн. В перечне сейчас 23 объекта вместо 34 годом ранее.
 
Два из них ещё в прошлом году начали передавать на содержание Комблагу, но так пока и не передали. Это этап 2.1 реконструкции Приморского шоссе — строительство окаймляющих квартал "Лахта Центр" улиц и примыканий к Приморскому шоссе, а также 2–й этап южного берега Обводного канала — от Атаманского моста до Французского ковша с мостом через него.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/



20.05.2022 18:00

С помощью банковской гарантии Фонд капитального ремонта Санкт-Петербурга защищает деньги собственников, если подрядчик не выполнил договорные обязательства.


На прошлой неделе Фонд выиграл судебное дело по вскрытию банковской гарантии по объекту на пр. Непокоренных, д. 74, где подрядчик нарушил сроки производства работ.

Фонд неоднократно применял к подрядчику штрафные санкции. После этого в одностороннем порядке Фонд расторг договор c подрядчиком за нарушение условий договора по этому адресу с внесением его в реестр недобросовестных поставщиков услуг.

Сейчас на общий счёт регионального оператора от банка-гаранта вернулось 44 миллиона рублей, которые позволят перезапустить работы на этом адресе и завершить их. В ближайшее время начнется процедура выбора нового подрядчика.

При систематических нарушениях условий договора Фонд привлекает компанию-подрядчика к ответственности – штрафам. Когда это не помогает, договор расторгается в одностороннем порядке, организация вносится в реестр недобросовестных поставщиков услуг и не может участвовать в конкурсах.

Банковская гарантия прописана в договоре и помогает Фонду вернуть уже выплаченную подрядной организации сумму аванса (до 30% от общей стоимости всех работ). Фонд обращается к банку-гаранту, который обязан вернуть аванс за подрядчика. Далее уже банк решает вопросы с подрядной организацией, при этом кредитная история недобросовестного исполнителя портится. Фонд же, вернув аванс, может заново начать работы на объекте с новым подрядчиком.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: gorod-plus.tv