Фонд капитального ремонта по банковской гарантии вернул на общий счёт 44 миллиона рублей по объекту на проспекте Непокоренных
С помощью банковской гарантии Фонд капитального ремонта Санкт-Петербурга защищает деньги собственников, если подрядчик не выполнил договорные обязательства.
На прошлой неделе Фонд выиграл судебное дело по вскрытию банковской гарантии по объекту на пр. Непокоренных, д. 74, где подрядчик нарушил сроки производства работ.
Фонд неоднократно применял к подрядчику штрафные санкции. После этого в одностороннем порядке Фонд расторг договор c подрядчиком за нарушение условий договора по этому адресу с внесением его в реестр недобросовестных поставщиков услуг.
Сейчас на общий счёт регионального оператора от банка-гаранта вернулось 44 миллиона рублей, которые позволят перезапустить работы на этом адресе и завершить их. В ближайшее время начнется процедура выбора нового подрядчика.
При систематических нарушениях условий договора Фонд привлекает компанию-подрядчика к ответственности – штрафам. Когда это не помогает, договор расторгается в одностороннем порядке, организация вносится в реестр недобросовестных поставщиков услуг и не может участвовать в конкурсах.
Банковская гарантия прописана в договоре и помогает Фонду вернуть уже выплаченную подрядной организации сумму аванса (до 30% от общей стоимости всех работ). Фонд обращается к банку-гаранту, который обязан вернуть аванс за подрядчика. Далее уже банк решает вопросы с подрядной организацией, при этом кредитная история недобросовестного исполнителя портится. Фонд же, вернув аванс, может заново начать работы на объекте с новым подрядчиком.
Заявка на специальные технические условия (СТУ) для разработки проектной документации на объект капитального строительства: «Организация пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Подольск-Нахабино» (МЦД 2 «Подольск-Нахабино») Этап 13 «Строительство III и IV главных путей на участке Подмосковная – Павшино. II этап организации движения» рассмотрена в ФАУ «ФЦС».
По данным заявителя, объект предназначен для развития диаметральных маршрутов городского железнодорожного сообщения Московского транспортного узла с необходимой интенсивностью движения, что позволит значительно повысить эффективность пригородных железнодорожных перевозок узла. Строительство III и IV главных путей в рамках 13 этапа МЦД 2 предусматривается от станции Подмосковная до станции Павшино радиального участка Рижского направления Московской железной дороги.
Необходимость разработки СТУ обусловлена отступлением от требования СП 119.13330.2017 ««СНиП 32-01-95* Железные дороги колеи 1520 мм».
Специалистами ФАУ «ФЦС» проведен анализ специальных технических условий и оценка достаточности применяемых технических требований и компенсирующих мероприятий, содержащихся в СТУ, для обеспечения требований безопасности, установленных Техническим регламентом о безопасности зданий и сооружений объекта капитального строительства.
С учётом реализации компенсирующих мероприятий, ФАУ «ФЦС» подготовлены предложения о согласовании СТУ.
«За 2021 год Минстроем России согласовано в общей сложности 797 СТУ, в которых зафиксировано, фактически, 1,5 тысячи предметов разработки. С учетом повторений, обоснованы отклонения от 156 пунктов различных сводов правил, из которых 112 пунктов повторялись два раза и чаще. По итогам такого анализа и с учетом положений 624 Постановления Правительства Российской Федерации, специалистами ФАУ «ФЦС» проведена работа по актуализации соответствующих нормативных документов. Важно подчеркнуть, что главная задача этой деятельности не только сократить количество разрабатываемых СТУ, а сделать так, чтобы проектировщики могли пользоваться нормами, которые описывают различные апробированные и обоснованные методы обеспечения безопасности», - подчеркнул и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.