Российские производители цемента хотят госпомощи и определенности
Российские власти определили 16 проектов по вводу в строй новых цементных линий в стране, которые получат государственную поддержку. Об этом было объявлено вчера на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова, пишет газета «Коммерсант».
Полный список цементных линий, которые получат госпомощь должен быть утвержден в течение недели, однако предварительно в него вошли проекты «Евроцемент групп» («Подгоренский цементник» в Воронежской области), «РАТМ Цемента» («Искитимцемент»), «Сибирского цемента» (Красноярский цемзавод), «БазэлЦемента» (Серебрянский цемзавод), «Интеко» («Атакайцемент»), а также «Мордовцемента», «Новоросцемента» и группы ЛСР.
Кроме того, Союз производителей цемента России (Союзцемент) предлагает двум крупнейшим отечественным строительным организациям – Российскому союзу строителей (РСС, 500 участников) и Ассоциации строителей России (АСР, 300 участников) – подписать соглашение с указанием примерных объемов поставок цемента до 2012 г. и ценой его продаж.
Согласно проекту соглашения. производители гарантируют поставки цемента в период с 2009 по 2012 г. по цене не более 3,9 тысячи рублей за тонну без учета НДС и транспортных расходов (ежегодно будет корректироваться). Также в соглашении указаны минимальные объемы поставок цемента в размере 55 млн. тонн в 2009 г., 59 млн. тонн в 2010 г., 66,5 млн. тонн в 2011 г. и 71,5 млн. тонн в 2012 г. (в 2007 г. произведено около 60 млн. тонн).
Согласно проекту, строительные компании в свою очередь должны гарантировать заявки на цемент, а также выборку цемента в рамках поданных заявок.
Застройщики, однако, сразу же предложили сократить прогнозируемый период потребления цемента с 5 до 2 лет, а также выразили удивление по поводу указанной цены, которая на рынке сейчас гораздо ниже.
В минувшую субботу состоялась торжественная церемония открытия сквозного технологического проезда между Кронштадтом (о. Котлин) и станцией Бронка (Ломоносовский район) по петербургской дамбе. «Это историческое, ключевое событие, символическое рукопожатие северного и южного берега Финского залива», - аллегорически прокомментировала значение момента губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Еще не закончены полностью работы по укреплению насыпей в зоне последнего, самого широкого участка Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) – в районе старого фарватера, на месте которого будет водопропускное сооружение, и смычки с судопропускным сооружением С-1. Но строительная техника уже может проехать новой дороге, которая в
Участники церемонии впервые прибывали к месту события по тоннелю, расположенному непосредственно под судопропускным сооружением С-1, открытым 7 октября. Пока 6-полосный тоннель также работает в технологическом режиме. Как пообещал журналистам заместитель главы Росстроя Владимир Коган, в мае
Федеральные власти полностью контролируют точность и своевременность финансирования строительства петербургской дамбы, заявил руководитель Администрации президента РФ Сергей Нарышкин. Со своей стороны, В.Матвиенко заверила, что строительство ведется под жестким административным контролем, городской власти.
Таким образом, строительство КЗС должно завершиться на 2 года раньше, чем планировалось изначально. В связи с этим губернатор Петербурга высказала особую благодарность за поддержку проекта в адрес главы Правительства РФ и главы Минрегионразвития РФ А.Басаргина.
Напомним, что проект КЗС предусматривает создание 11 защитных дамб, 6 водопропускных сооружений и 2 судопропускных – работающее круглогодично С-1, по которому будет осуществляться проход морских судов водоизмещением до 120 тысяч тонн, и С-2, для судов смешанного плавания водоизмещением до 4 тысяч тонн, которое будет работать в периоды навигации. Генподрядной организацией на строительстве дамбы является консорциум, объединяющий компанию «Боскалис Б.В.» (Нидерланды), компанию «Хохтив» (Германия) и ООО «Мортехника».