«Феникс-Моторс» распланировал территорию для 4 застройщиков
Правительство Санкт-Петербурга утвердило проект планировки и межевания территории 31,1 га, ограниченной Октябрьской наб., Зольной ул., железнодорожной веткой и границей Киновеевского кладбища. Квартал имеет неправильную форму с дугообразной восточной границей, образованной железнодорожным подходом к объекту ОАО «Баррикада». С южной стороны расположен объект культурного наследия – киновия Александро-Невской Лавры.
Заказчик, ЗАО «Феникс-Моторс», имеет в собственности участок земли со зданием центра по продаже автомобилей. Компания намерена реконструировать объект с развитием производственных мощностей для авторемонта. В этой связи компания ходатайствовала о предоставлении в аренду на инвестиционных условиях двух дополнительных участков площадью 5505 и 6370 кв. м между дд. 6 и 8 по Октябрьской наб.
В соответствие с проектом планировки и межевания, в границах участка сформированы еще 6 земельных участков. Они предназначены для строительства бизнес-центра с трансформаторной подстанцией на площади 18400 кв. м, административного здания 4200 кв. м, двух открытых многоэтажных паркингов 5200 и 4700 кв. м, снегоплавительной камеры 1500 кв. м и объектов транспортной инфраструктуры. В перечне размещаемых объектов числится также административно-деловой центр на площади 5800 кв.м. Как следует из документации КГА, его проектирование связано с редевелопментом промышленного объекта на Зольной ул.
Правительство Санкт-Петербурга также признало утратившим силу проект постановления от 21.08.07 о предоставлении для изыскательских работ участка в соседнем квартале, на восточном углу Зольной ул. и Дальневосточного пр. Как ранее сообщало АСН-инфо, ООО «БалтИнвестСтрой» проектировало здесь многофункциональный деловой комплекс с высотой главного здания 110 м. Проект подвергся критике на Градостроительном совете с рекомендацией снизить высоту здания до 90 м, а при разработке высотного регламента в рамках ВРЗ предельная высота на участке была установлена на уровне 60 м. Большая часть данной территории занята, как и прежде, золоотвалом.
«Сейчас строительство гаражей в столице ведется за счет бюджетных средств и привлеченных инвестиций, ни по одному из этих направлений сокращения строительства не будет», - заявил первый заместитель мэра в правительстве Москвы, руководитель стройкомплекса Владимир Ресин в прямом эфире телеканала ТВ-Центр.
«Мы рассматриваем несколько возможностей размещения гаражей в Москве. Во-первых, это строительство гаражей там, где идет строительство новых домов, чтобы не пришлось потом достраивать места для размещения автомобилей. Второе направление гаражного строительства – это перехватывающие площадки. И особое, третье, направление – это подземные гаражи. Их строительство является своеобразным выходом из ситуации, сложившейся с размещением автомобилей в столице», - отметил он.
На сегодня все планы по гаражному строительству в городе выполняются в полном объеме. По словам В.Ресина, в настоящее время ежегодно вводится не менее 100 тысяч машиномест, тогда как 20 лет назад их в столице было всего 54 тысячи.
Первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Константин Королевский рассказал, что в 2008 г. будет введено 125 тысяч машиномест, а в 2009 г. - 131 тысяч. «Все плановые показатели в отношении гаражного строительства выполняются неукоснительно. К 2020 г. мы должны достичь 70% обеспечения горожан машиноместами, то есть к этому времени необходимо иметь 2,5 млн. машиномест. Строя такими темпами, как сейчас, мы сможем покрыть эту необходимость за 7,5 лет, однако считаем, что сможем справиться с данной задачей гораздо быстрее», - подчеркнул К.Королевский.