Началась архитектурная отделка платформы станции «Рижская» БКЛ метро
На платформенном участке станции «Рижская» Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена начались архитектурно-отделочные работы, в вестибюле отделка уже в высокой степени готовности.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На платформе станция БКЛ «Рижская» начались архитектурно-отделочные работы. Ведется укладка пола гранитом, на сегодняшний день выполнена отделка порядка 200 квадратных метров. Также здесь завершаются гидроизоляционные и монолитные работы, монтаж кирпичных перегородок», - рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, после окончания этих видов работ начнется установка главных архитектурных элементов станции – арочных порталов из нержавеющей стали, подсвеченных светодиодными светильниками.
«16 порталов будут служить проходами из центрального зала станции к платформам – их будет по восемь с каждой стороны», - уточнил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг - генеральный проектировщик и генеральный подрядчик строительства новых линий и станций московского метро) Юрия Кравцова, в вестибюле станции отделка технических помещений выполнена на 83%, а пассажирской зоны – на 59%.
«В вестибюле, как и на платформенном участке, продолжается монтаж внутренних инженерных сетей. Также отделочные работы и монтаж оборудования также ведутся и в зоне пересадки на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии. Продолжается монтаж декоративных панелей-зонтов на потолке перехода, ведется облицовка стен и пола гранитом», – отметил Юрий Кравцов.
Напомним, что 7 мая станция «Рижская» оранжевой ветки была открыта для пассажиров после реконструкции.
«Чрезвычайно сложная и кропотливая реконструкция заняла свыше полутора лет. Специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода. И только после этого можно было приступать к монтажу новых машин российского производства вместо старых изношенных эскалаторов, которые честно отработали на станции 62 года. Теперь на «Рижской» будут работать четыре эскалаторные ленты вместо прежних трех. Вместимость эскалаторов выросла на 30 процентов, и пассажиры смогут быстрее спуститься к поездам или выйти в город», – написал в своем блоге мэр Москвы Сергей Собянин.
В состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии, помимо «Рижской», входят возводимые станции «Сокольники» и «Марьина Роща», соединительная ветка в электродепо «Нижегородское», а также уже открытые станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская», временно функционирующие в составе Некрасовской линии метро.
Большая кольцевой линия – главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 км, здесь расположится 31 станция, 22 из которых уже открыты для пассажиров.
Завод по глубокой переработке коммунального мусора за 3,5 млрд возведут в Кингисеппском районе Ленобласти.
Мощность — 300 тысяч тонн в год. Объект получит федеральное софинансирование. Около 90% оборудования будет российским.
Как сообщает регоператор по обращению с отходами в Ленобласти, в июле в промзоне "Фосфорит" под Кингисеппом начнется строительство первого в регионе комплекса по обращению с отходами. Мощность завода - 300 тысяч тонн в год. Немногим ранее Главгосэкспертиза выдала положительное заключение на проект.
Планируется, что объект первым в стране получит софинансирование за счет "зеленых" облигаций, выпущенных "Российским экологическим оператором" (ППК "РЭО"). Объем поддержки - порядка 875 млн рублей, общая стоимость - 3,5 млрд рублей. Инвестором станет "Управляющая компания по обращению с отходами Ленинградской области"(УКООЛО). По плану, ввод в эксплуатацию состоится во втором квартале 2023 года.
Линии сортировки позволят отбирать не менее 20% вторсырья, а 35% составят биоразлагаемые органические отходы - они пойдут на компостирование. Также будут выделяться фракции для производства SRF-топлива. Оставшиеся неутилизируемые отходы (не более 30%) после обезвреживания изолируют на площадке завода. В регоператоре отмечают, проект соответствует параметрам нацпроекта "Экология".
По словам гендиректора УКООЛО Антона Бучнева, "КПО "Кингисепп" включен в перечень приоритетных инвестиционных проектов Ленобласти.
По мнению Антона Бучнева, основным преимуществом является то, что объект был запроектирован с использованием почти на 90% российского оборудования.
ППК "РЭО" в апреле утвердила требования к отбору инвестиционных проектов в сфере обращения с отходами, претендующих на получение финансирования через "зеленые" облигации. Основные требования: наличие объекта в терсхеме обращения с отходами, использование не менее 60% оборудования российских производителей, срок реализации проекта не более трех лет с начала финансирования ППК "РЭО".