В Чечне близ Ахмат-Юрта построят транспортную развязку


16.05.2022 14:30

Искусственное сооружение возведут в рамках  строительства третьей очереди обхода Гудермеса в составе трассы Р-217 «Кавказ».


На объекте задействовано 150 дорожных рабочих и 70 единиц спецтехники.

Под Ахмат-Юртом мостостроители возвели семь опор эстакады высотой до 15,5 м, устроили почти 170 забивных свай на глубину до 13 м. Идет монтаж ригелей – несущих  конструкций, которые равномерно распределят нагрузку на опорные стойки. Длина однополосного сооружения составит 250 м, а ширина проезжей части – 7,5 м. Добавим, что для обслуживания эстакады устроят технологический проезд. Ведутся работы и на 30-метровом путепроводе в составе данной развязки: устроили опоры и ригели для дальнейшего монтажа пролетного строения. Ширина проезжей части пятиполосного сооружения составит 26 м.

С целью укрепления склонов и защиты от обвалов рядом с эстакадой построят 200-метровую железобетонную стену высотой 3,5 м. Дорожники забили сваи и приступили к устройству ростверка для обеспечения дополнительной прочности всей конструкции. Одновременно на участке протяженностью 5,5 км активно ведется устройство дорожной одежды. Для возведения земляного полотна использовано более 1 млн кубометров грунта. В целях соблюдения нормативов продольного уклона дороги, проходящей по Новогрозненскому хребту, высота насыпи и выемок достигает 25 м. Чтобы избежать просадок, каждый слой насыпи тщательно уплотняют и армируют георешеткой. Основание устраивают из песчано-гравийной смеси с добавлением цемента.

Линии электроосвещения установят на всех искусственных сооружениях, а встречные потоки транспорта разделят осевым парапетным ограждением. Помимо этого, смонтируют краевое барьерное ограждение, дорожные знаки и направляющие устройства, а также нанесут разметку термопластиком.

– Наряду со строительством нового участка дороги IБ категории, предусмотрено возведение трех транспортных развязок, трех путепроводов и эстакады. На пересечении с региональной дорогой «Подъезд к селу Аллерой от трассы «Кавказ» работы практически завершены. В настоящее время строят развязку на пересечении с подъездом к селу Ахмат-Юрт. К строительству третьей – на пересечении с дорогой Ойсхара – Курчалой – Мескер-Юрт – приступят по завершении подготовительных работ, – отметил начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук.

После ввода объекта в эксплуатацию в 2024 году общая протяженность автодороги Р-217 «Кавказ» в обход Гудермеса составит 36 км. В 2015 году открыто движение на участке первой очереди длиной 15 км, а в конце 2019-го работы завершили на 12-километровом отрезке второй очереди. Объект вошел в федеральный проект «Развитие федеральной магистральной сети» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

АВТОР: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК: пресс-служба Росавтодор
ИСТОЧНИК ФОТО: https://rosavtodor.gov.ru/

Поделиться:


16.05.2022 09:30

В Петербурге застройщик незаконно начал демонтаж здания бань Екимовой на Малом проспекте Петроградской стороны. В городском Госстройнадзоре сообщили, что не выдавали разрешение на снос объекта.
Об этом говорится в ответе службы, опубликованном в telegram-канале "Живой город". В ответ на обращение градозащитников представители Госстройнадзора подчеркнули, что на соответствующий запрос ООО "Пегас" было принято "мотивированное решение об отказе".
 
"По результатам рассмотрения уведомления о планируемом сносе вышеуказанного объекта капитального строительства и приложенных документов Службой принято мотивированное решение об отказе в предоставлении государственной услуги по осуществлению приёма уведомления о планируемом сносе объекта капитального строительства", — говорится в тексте документа.
 
Известно также, что Госстройнадзор уведомил КГИОП о своём решении, поскольку снос планировался в границах зоны, где запрещается демонтаж дореволюционных построек.
 
Как сообщалось ранее, снос комплекса зданий бывшего завода "Навигатор", также известного как торговые бани Екимовой, начался в Петербурге 15 апреля 2022 года. На защиту исторических строений вышли городские активисты, однако вызванные ими сотрудники полиции не стали останавливать работы по демонтажу и даже задержали несколько человек.
 
Градозащитники тогда сообщали, что застройщик пытается как можно быстрее избавиться от зданий, поскольку на судебном заседании в конце апреля может подтвердиться, что настоящий год постройки был изменён в документах. Согласно выписке ЕГРН от 26 февраля 2021 года, здание ввели в эксплуатацию в 1948 году, однако активисты утверждали, что здания были построены гораздо раньше и часть построек была введена в эксплуатацию в 1813 и 1826 годах.
 
В итоге активисты обратились в суд, который установил меры предварительной защиты. Когда на место работ вновь приехали полицейские, рабочие заявили, что не остановят работы до прихода судебных приставов. В начале мая суд оставил запрет на снос в силе, встав на сторону градозащитников. Следующее заседание по делу должно состояться 23 мая 2022 года.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Поделиться: