Москва аннулирует результаты открытых конкурсов на покупку жилья


26.11.2008 15:10

Правительство Москвы приняло решение отозвать направленные для подписания проекты госконтрактов по долевому участию столицы в финансировании за счет средств горбюджета строительства жилья, заключение которых предусматривалось условиями проведенных ранее открытых конкурсов. Распоряжение об этом подписал мэр Юрий Лужков, сообщил РИА Новости источник в городской мэрии.

Проведенные департаментом жилищной политики и жилищного фонда Москвы и департаментом столицы по конкурентной политике (Тендерный комитет) открытые конкурсы, согласно подписанному мэром столицы распоряжению, признаны не соответствующими требованиям федерального закона от 21 июля 2005 г. №94-ФЗ. 

При этом, департамент жилищной политики Москвы вместе с Тендерным комитетом в течение 30 дней должен подготовить документацию об открытых аукционах, предметом которых станет продажа недвижимости для нужды столицы. При подготовке подобных торгов в документации аукционов будет исключено требование о привязке количественного состава лота, то есть партии жилой площади, к конкретному месту расположения подлежащих продаже жилых помещений", - пояснил он.

Напомним, по итогам проведенных в сентябре-октябре конкурсов, ГК ПИК, ГК СУ-155 и «Главстрой» должны были продать городу более 500 тысяч кв. м жилья по определенной на конкурсе цене – около 80 тысяч рублей за 1 кв. м. Однако власти города отказались заключать контракты с застройщиками по условиям тендеров и потребовали от них дополнительную скидку в 12-17%. Сообщалось, что компании готовы были пойти навстречу властям, но мэрия решила иначе.


Подписывайтесь на нас:


24.11.2008 15:18

В минувшую субботу состоялась торжественная церемония открытия сквозного технологического проезда между Кронштадтом (о. Котлин) и станцией Бронка (Ломоносовский район) по петербургской дамбе. «Это историческое, ключевое событие, символическое рукопожатие северного и южного берега Финского залива», - аллегорически прокомментировала значение момента губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Еще не закончены полностью работы по укреплению насыпей в зоне последнего, самого широкого участка Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) – в районе старого фарватера, на месте которого будет водопропускное сооружение, и смычки с судопропускным сооружением С-1. Но строительная техника уже может проехать новой дороге, которая в 2010 г станет замыкающим звеном петербургской КАД.

Участники церемонии впервые прибывали к месту события по тоннелю, расположенному непосредственно под судопропускным сооружением С-1, открытым 7 октября. Пока 6-полосный тоннель также работает в технологическом режиме. Как пообещал журналистам заместитель главы Росстроя Владимир Коган, в мае 2009 г. состоятся испытания запирающего устройства судопропускного канала, после чего состоится и открытие тоннеля. По его словам, в 2010 г., в районе Бронки должна быть построена развязка, соединяющая дорогу по дамбе с КАД.

Федеральные власти полностью контролируют точность и своевременность финансирования строительства петербургской дамбы, заявил руководитель Администрации президента РФ Сергей Нарышкин. Со своей стороны, В.Матвиенко заверила, что строительство ведется под жестким административным контролем, городской власти.

Таким образом, строительство КЗС должно завершиться на 2 года раньше, чем планировалось изначально. В связи с этим губернатор Петербурга высказала особую благодарность за поддержку проекта в адрес главы Правительства РФ и главы Минрегионразвития РФ А.Басаргина.

Напомним, что проект КЗС предусматривает создание 11 защитных дамб, 6 водопропускных сооружений и 2 судопропускных – работающее круглогодично С-1, по которому будет осуществляться проход морских судов водоизмещением до 120 тысяч тонн, и С-2, для судов смешанного плавания водоизмещением до 4 тысяч тонн, которое будет работать в периоды навигации. Генподрядной организацией на строительстве дамбы является консорциум, объединяющий компанию «Боскалис Б.В.» (Нидерланды), компанию «Хохтив» (Германия) и ООО «Мортехника».


Подписывайтесь на нас: