В.Кожин: В «Москва-Сити» Парламентского центра не будет
Парламентский центр расположится не в «Москва-Сити», а в другом месте, заявил руководитель управления делами президента РФ Владимир Кожин, не уточнив, где именно в Москве планируется реализовать этот проект. «Позиция президента и премьера состоит в том, что такой центр нам необходим. Но все зависит от возможностей нашего бюджета», - сказал он, пишет газета «Ведомости».
Идея строительства парламентского центра, который должен стать резиденцией Федерального Собрания РФ, обсуждается уже несколько лет. Среди возможных мест расположения ранее называлась северная часть делового центра «Москва-Сити».
Бюджет управления делами на этот год составил почти 40 млрд. рублей. То, что бюджет управделами президента растет быстрее, чем федеральный, В.Кожин связывает, в частности, с переездом Конституционного суда из Москвы в Петербург и обновлением авиапарка первых лиц государства. На этот проект «были выделены очень серьезные деньги, направленные на создание инфраструктуры. Завершена реконструкция комплекса Сената в Санкт-Петербурге, куда и переехал Конституционный суд. Очень большая, очень объемная реконструкция», - напомнил он.
Второй крупный проект управления делами президента в Санкт-Петербурге - это президентская библиотека рядом с Конституционным судом в историческом здании, Синоде. «Весной
Столичные власти приняли решение заморозить программу развития региональных аэропортов, сконцентрировавшись на создании нового национального авиаперевозчика – компании «Росавиа». «В условиях кризиса мы посчитали неразумным инвестировать сразу в две программы, связанные с авиаперевозками, тем более что многие регионы хотят самостоятельно заниматься развитием своих аэропортов и ведут на эту тему переговоры с инвесторами», - отметил руководитель департамента имущества Владимир Силкин, сообщает пресс-служба ведомства.
По его словам, город больше не рассматривает возможность своего участия в хозяйственных обществах, управляющих аэропортами Нижнего Новгорода, Липецка, Воронежа, Калуги, Брянска и Тамбова и др. Единственным действующим проектом, реализуемым при участии столичного правительства, остается аэропорт Иванова, в реконструкцию и переоснащение которого из московского бюджета уже вложено 2 млрд. рублей при общем объеме запланированных инвестиций 12 млрд. рублей. В ОАО «Авиационное предприятие «Золотое кольцо», управляющем ивановским аэропортом, Москве принадлежит 78,95% акций.
Вчера СГУП по продаже имущества города Москвы должен был продавать на аукционе имущественный комплекс аэропорта Калуги, который Москва приобрела в 2006 году за 80 млн. рублей. На лот, ценой 151,8 млн. рублей, претендентов не нашлось. По словам В.Силкина, город решил выйти из проекта после отказа администрации Калужской области внести в уставной капитал предприятия, созданного для управления аэропортом, прилегающий земельный участок.
На прошлой неделе мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что Москва больше не претендует и на участие в проекте реконструкции международного аэропорта в Нижнем Новгороде. По его словам, власти нижегородской области решили сами заниматься модернизацией местного авиахозяйства, по поводу чего ведут интенсивные переговоры с частными инвесторами. Губернатор области Валерий Шанцев подтвердил факт переговоров с 2-3 игроками и пообещал в
Однако, «камнем преткновения» стал вопрос о компенсации Нижегородской области правительству Москвы. «Мы рассчитывали, что обладминистрация внесет в ОАО прилегающий к аэропорту земельный участок площадью
Нижегородские власти не единственные, кто планирует развивать местный аэропорт собственными силами. Аналогичные намерения есть у администраций Воронежа и Липецка.
Ранее городские власти заявляли о своем намерении до