В Пушкинском районе построена первая очередь агропарка «НАРТ»
Госстройнадзор завершил проверочные мероприятия двух производственно-складских корпусов логистического центра полного цикла, который расположен в поселке Петро-Славянка на Софийской улице.
Надзорное ведомство выдало ООО "ПУЛИНВЕСТ" и ООО «НАРТ» заключение о соответствии построенных объектов требованиям проектной документации.
Производственно-складские корпуса предназначены для кратковременного хранения овощей и фруктов, с выполнением функции пересортировки и отгрузки конечному потребителю. Это два закрытых одноэтажных отдельно стоящих здания с антресолью и встроенными техническими помещениями.
Оптово-распределительный центр "Агропарк НАРТ" запроектирован как ключевое звено в форсированном развитии агропромышленного сектора Северо-Западного региона. Строительство такой крупной и высокотехнологичной торговой площадки на территории города позволит увеличить налогооблагаемую базу региона, создать более 3500 новых рабочих мест для жителей города, а также создать социально значимый объект для бесперебойного снабжения региона фруктами и овощами.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Дарья» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» будущей Троицкой линии метро.
«Таким образом, все 10 тоннелей на участке от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 километров пройдены», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Всего в строительстве 10 тоннелей между шестью станциями участка («Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» и «Бачуринская») принимали участие девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли около 21,5 километра подземных трасс.
«На Троицкой линии щит “Дарья” был задействован дважды, пройдя один из перегонных тоннелей между “Улицей Генерала Тюленева” и “Тютчевской”, а также связав левым тоннелем станции “Мамыри” и “Бачуринская”», — отметил Андрей Бочкарев.
Левый перегонный тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» длиной около 2,5 километра прошел вдоль Калужского шоссе по территории Троицкого и Новомосковского административных округов под жилой и нежилой застройкой. Работы велись на глубине 13–19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня.
Ранее ТПМК «Дарья» использовали при строительстве не только тоннелей Троицкой линии метро, но и на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро, открывшемся для пассажиров в декабре 2021 года. А месяцем ранее ТПМК «Евгения» закончил проходку соседнего правого перегонного тоннеля.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.