Началась отделка платформы на станции «Марьина Роща» БКЛ
Отделочные работы начались на платформенном участке станции «Марьина Роща» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На станции «Марьина Роща» БКЛ метро приступили к отделочным работам в зоне платформенного участка. Полы в правом станционном тоннеле начали выкладывать гранитными плитами серого цвета. На данный момент уже уложено 1,9 тысячи квадратных метров камня», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил глава Строительного комплекса, «Марьина Роща» является одной из самых глубоких и сложных в строительстве станций Большого кольца, а главной особенностью ее архитектурного облика станет ассоциация с убранством старинных усадеб.
«Акцент сделают на колонны – им придадут выпуклую форму и облицуют мраморными плитами с эффектом кракелюра. Это позволит создать ощущение старины и эстетики фарфора», – пояснил Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, подходят к концу монолитные работы по устройству платформенной части в среднем и левом станционных тоннелях, а в перегонах на всем северо-восточном участке завершается устройство верхнего строения пути, ведется монтаж инженерных систем.
«Параллельно ведутся работы на пересадке с Большой кольцевой линии на Люблинско-Дмитровской линию. Строители уже отделывают стены и полы в соединительных коридорах между одноименными станциями «Марьина Роща». В скором времени они приступят к монтажу эскалаторов из четырех подвижных лент», – добавил Сергей Жуков.
«Марьина Роща» будет образовывать не только пересадочный узел с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии, но и с будущей платформой Московского центрального диаметра. Вместе со станциями «Рижская» и «Сокольники» входит в состав северо-восточного участка Большой кольцевой линии.
Ленинградская область начинает проверку готовности асфальтобетонных заводов к выпуску больших объёмов высококачественной смеси для дорожных ремонтов.
Работа ведется в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Инспекционные выезды специалистов «Ленавтодора» с участием представителей регионального отделения «Общероссийского народного фронта» пройдут в течение всего апреля. На ряде дорог в процессе ремонта будет использована особая смесь: асфальт, разработанный по методу объемного проектирования. Он создается таким образом, что каменный наполнитель и вяжущий компонент подбираются исходя из климатических особенностей и нагрузочных параметров каждой конкретной магистрали.
Полноценный дорожный сезон в Ленинградской области откроется ближе к маю ремонтами на Гостилицком шоссе и подъезде к Шлиссельбургу. Сейчас дорожники внимательно следят за погодой.
Напомним, в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в этом году дорожники Ленинградской области планируют обновить порядка 150 километров магистралей. Среди них — дорога между Сертолово и Агалатово, часть подъезда к Коккорево, Гостилицкое шоссе, часть Приморского шоссе, участок дороги Рябово — Поляны, отрезок от Гатчины до Павловска, участок трассы Юкки — Кузьмолово, полностью вся магистраль от Кудрово до Колтушского шоссе и ряд других.