ВТБ финансирует Setl Group на сумму более 10 млрд рублей
ВТБ открыл кредитную линию холдингу Setl Group на сумму свыше 10 млрд рублей до 30 июня 2026 года.
Средства будут направлены на финансирование строительства первой очереди жилого комплекса Pulse Premier в Санкт-Петербурге.
Новый жилой комплекс возводится между Октябрьской набережной и Дальневосточным проспектом и будет реализован в четыре очереди. В комплексе будут построены школа, три детских сада и поликлиника, благоустроена территория, появятся детские и спортивные площадки. Квартиры будут передаваться покупателям с полной чистовой отделкой.
В настоящее время Setl Group ведет строительство первой очереди проекта, в состав которой входит один дом с секциями от 13 до 19 этажей. Площадь квартир в нем составит около 60 тыс. кв. м. В первой очереди также предусмотрено строительство наземного трехэтажного паркинга с коммерческими помещениями. Объект планируют ввести в эксплуатацию во 2 квартале 2024 года.
«Для банка ВТБ поддержка проектов жилищного строительства является стратегически важным направлением. Setl Group – наш многолетний партнер с большим портфелем успешно реализованных и востребованных проектов. У нас уже есть опыт совместной работы с холдингом по схеме эскроу-счетов в Калининграде и Калининградской области. В Санкт-Петербурге мы заключили первый такой договор, который стал крупнейшей сделкой за годы нашего сотрудничества», − прокомментировал Руслан Еременко, руководитель департамента регионального корпоративного бизнеса – старший вице-президент ВТБ.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Дарья» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» будущей Троицкой линии метро.
«Таким образом, все 10 тоннелей на участке от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 километров пройдены», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Всего в строительстве 10 тоннелей между шестью станциями участка («Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» и «Бачуринская») принимали участие девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли около 21,5 километра подземных трасс.
«На Троицкой линии щит “Дарья” был задействован дважды, пройдя один из перегонных тоннелей между “Улицей Генерала Тюленева” и “Тютчевской”, а также связав левым тоннелем станции “Мамыри” и “Бачуринская”», — отметил Андрей Бочкарев.
Левый перегонный тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» длиной около 2,5 километра прошел вдоль Калужского шоссе по территории Троицкого и Новомосковского административных округов под жилой и нежилой застройкой. Работы велись на глубине 13–19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня.
Ранее ТПМК «Дарья» использовали при строительстве не только тоннелей Троицкой линии метро, но и на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро, открывшемся для пассажиров в декабре 2021 года. А месяцем ранее ТПМК «Евгения» закончил проходку соседнего правого перегонного тоннеля.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.