В Петербурге проекты на основе ГЧП развиваются успешно
Инвестиции в транспортные ГЧП-проекты Санкт-Петербурга и Ленинградской области во втором полугодии 2021 года выросли на 9% и достигли 674 млрд рублей.
Такие данные специалисты АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области» представили по итогам мониторинга инвестиционной активности в сфере транспорта за второе полугодие 2021 года.
На начало 2022 года в Санкт-Петербурге и Ленинградской области уже реализуются на принципах ГЧП или планируются к созданию 16 транспортных объектов. Размер инвестиций по этим проектам достиг к концу 2021 года 674 млрд рублей, что на 9% выше такого же показателя в 1 полугодии 2021 года. Это 16% от общего объема инвестиций в транспортную инфраструктуру России с использованием механизмов ГЧП. При этом 12 из 16 проектов с инвестициями в 631 млрд рублей реализуются в северной столице. В том числе и самый дорогостоящий проект автодорожной отрасли России — ЗСД с инвестициями в 212 млрд рублей.
Комментируя итоги 2021 года, губернатор Александр Беглов отметил, что в Петербурге используются все возможности для применения механизмов ГЧП в строительстве автодорог, в развитии городского общественного транспорта, а также в создании пересадочных узлов и вокзальных комплексов.
«По объему инвестиций в транспортные ГЧП-проекты Петербург продолжает занимать первое место среди регионов России», - сказал глава города.
В марте 2021 года началось строительство скоростной развязки, которая свяжет ЗСД с Витебским проспектом — первый этап Широтной магистрали скоростного движения. Кроме того, с Ленинградской областью прорабатывается возможность заключения концессионного соглашения на строительство 5 и 6 этапов магистрали - от КАД до Мурманского шоссе и от КАД до Колтушского шоссе.
В октябре 2021 года после подписания концессионного соглашения Минобороны с ПАО «Газпром» дан старт строительству аэропорта Левашово.
Александр Беглов подчеркнул, что в условиях жесткого санкционного давления на федеральном и региональном уровне оперативно разрабатываются меры поддержки экономики, в том числе транспортной отрасли.
«В непростых условиях мы делаем все возможное для сохранения рынка инфраструктурных проектов. Рассматриваем различные варианты ускорения и оптимизации государственно-частного партнерства с учетом действующего законодательства. Такой гибкий подход дает результат. Ключевые инвесторы и финансовые структуры подтвердили готовность сотрудничать с городом и совместно работать над инвестиционными проектами», - сказал губернатор.
ФАУ «ФЦС» в соответствии с рядом поручений Минстроя России выполняет работу по анализу технических требований, содержащихся в специальных технических условиях (СТУ), а также сопутствующей нормативной правовой и нормативной технической базы.
«По результатам работы в 2021 году специалистами ФАУ «ФЦС» было проанализировано почти 1800 специальных технических условий и фактически 80% СТУ учены в актуализированных сводах правил. Таким образом, в дальнейшем для проектировщиков исключена необходимость разработки порядка 1500 СТУ», - сообщил и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Значительная часть требований учтенных СТУ (около 200) включена в своды правил, устанавливающие нормативы для проектирования различных инженерных сетей, в том числе в СП 31.13330.2012 «СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения», СП 62.13330.2011 «СНиП 41-01-2002 Газораспределительные системы», СП 124.13330.2012 «СНиП 41-02-2003 Тепловые сети» и другие.
В СП 24.13330.2021 «СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты» учтены положения более полусотни спецтехусловий, а в основополагающее для всех проектировщиков жилья СП 54.13330.2016 «СНиП 31-01-2003 Здания жилые многоквартирные» включены требования 71 СТУ.
Рекордным по количеству учтенных требований стал актуализированный свод правил СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». В документе учтены положения 708 СТУ.
«В план 2022 года дополнительно включены 10 положений сводов правил, разрабатываемых по ускоренной процедуре внесения изменений на основе повторяющихся СТУ по результатам аналитики спецтехусловий, рассмотренных и согласованных в январе-феврале этого года. В настоящее время анализируются положения СТУ, принятые в марте, готовятся новые дополнения плана разработки сводов правил на 2022 год. Эта работа будет выполняться на регулярной основе не реже 1 раза в квартал», - подчеркнул Андрей Копытин.
Важно отметить, что в ходе заседания Общественного совета при Минстрое России, прошедшем под сопредседательством Министра строительства и ЖКХ РФ Ирека Файзуллина и председателя Общественного совета Сергея Степашина, руководитель Минстроя России констатировал снижение количества СТУ, поступивших в ведомство за 2021 год, фактически в два раза.