Государственная жилищная инспекция Санкт-Петербурга проверила защищенность жилищного фонда Санкт-Петербурга
Инспекцией ежедневно проводятся профилактические осмотры по обеспечению надлежащего содержания и защищенности жилищного фонда Санкт-Петербурга: закрытие и опечатывание чердачных, подвальных и иных технических помещений в многоквартирных домах в целях предотвращения доступа посторонним лицам; обеспечение функционирования переговорно-замочных устройств (домофонов), доводчиков на входных дверях в подъездах многоквартирных домов.
Всего за март и начало апреля 2022 года осмотрено 2208 многоквартирных домов:
3919 лестничных клеток;
3040 чердачных помещений;
3136 подвальных помещений.
нарушения выявлены в 354 домах (5%)
По результатам наблюдения за соблюдением обязательных требований в адрес администраций районов передается информация для оперативного устранения нарушений при обеспечении безопасности жилищного фонда.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Дарья» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» будущей Троицкой линии метро.
«Таким образом, все 10 тоннелей на участке от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 километров пройдены», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Всего в строительстве 10 тоннелей между шестью станциями участка («Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» и «Бачуринская») принимали участие девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли около 21,5 километра подземных трасс.
«На Троицкой линии щит “Дарья” был задействован дважды, пройдя один из перегонных тоннелей между “Улицей Генерала Тюленева” и “Тютчевской”, а также связав левым тоннелем станции “Мамыри” и “Бачуринская”», — отметил Андрей Бочкарев.
Левый перегонный тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» длиной около 2,5 километра прошел вдоль Калужского шоссе по территории Троицкого и Новомосковского административных округов под жилой и нежилой застройкой. Работы велись на глубине 13–19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня.
Ранее ТПМК «Дарья» использовали при строительстве не только тоннелей Троицкой линии метро, но и на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро, открывшемся для пассажиров в декабре 2021 года. А месяцем ранее ТПМК «Евгения» закончил проходку соседнего правого перегонного тоннеля.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.