«Комиэнерго» ввело в эксплуатацию новую подстанцию 110 кВ «Вой-Вож»
«Комиэнерго» ввело в эксплуатацию новую подстанцию 110 кВ «Вой-Вож». На торжественной церемонии открытия присутствовал первый заместитель министра промышленности и энергетики Коми Анатолий Чуткин, главы администраций Ухты, Сосногорского и Троицко-Печорского районов, п. Вой-Вож, руководители подрядной организации ООО «Коми ГЭМ».
Строительство новой подстанции стало завершением реализации самого крупного инвестиционного проекта филиала ОАО «МРСК Северо-Запада» «Комиэнерго». Проект включал в себя строительство линии 110 кВ «Вой-Вож» - «Помоздино», реконструкцию существующих подстанций 110 кВ «Усть-Кулом» и «Помоздино», а также строительство новой ПС «Вой-Вож». Общая стоимость проекта составила 615 млн. рублей. Проект был реализован поэтапно в 2007-2008 гг., сообщает пресс-служба компании
Линия «Вой-Вож» - «Помоздино» была введена в эксплуатацию во II квартале
«Для нас сегодня знаковое событие, - отметил руководитель «Комиэнерго» Иван Медведев. - Особенность энергосистемы Коми в очень протяженных тупиковых линиях. Если такая линия отключается в начале, то весь район остается без электроэнергии. Сегодня мы включили в работу первое кольцо 110 кВ, которое связало вместе несколько районов. Это даст возможность использовать различные схемы электроснабжения при аварийных или ремонтных ситуациях».
Реализация проекта повысила надежность электроснабжения более 70 тысяч потребителей, обеспечив второе питание Усть-Куломского, Троицко-Печорского, Корткеросского и Сосногорского районов Коми. Кроме того, в период прохождения зимнего максимума нагрузок появится возможность частично сократить дефицит электроэнергии на юге республики.
А.Чуткин отметил, что «МРСК Северо-Запада» совместно с правительством Коми проводит большую работу по повышению надежности электроснабжения потребителей юга республики. «Эта линия – первый шаг в решении проблемы энергодефицита южного узла. Теперь, используя линию 110 кВ «Вой-Вож» - «Помоздино», появилась возможность передать 20 МВт с энергоизбыточного севера. Следующим шагом, со строительством линии 220 кВ «Печора» - «Ухта-Микунь» в
По мнению замминистра, решение проблемы дефицита электроэнергии сделает юг Коми более привлекательным для инвесторов и даст толчок развитию промышленности. «На сегодняшний день есть проект польской компании по глубокой переработке древесины в Усть-Куломском районе. С учетом работ, которые проводит компания «Комиэнерго», инвесторы дали согласие начать строительство производственной базы в Усть-Куломе».
В перспективных планах «Комиэнерго» до
В минувшую субботу состоялась торжественная церемония открытия сквозного технологического проезда между Кронштадтом (о. Котлин) и станцией Бронка (Ломоносовский район) по петербургской дамбе. «Это историческое, ключевое событие, символическое рукопожатие северного и южного берега Финского залива», - аллегорически прокомментировала значение момента губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Еще не закончены полностью работы по укреплению насыпей в зоне последнего, самого широкого участка Комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС) – в районе старого фарватера, на месте которого будет водопропускное сооружение, и смычки с судопропускным сооружением С-1. Но строительная техника уже может проехать новой дороге, которая в
Участники церемонии впервые прибывали к месту события по тоннелю, расположенному непосредственно под судопропускным сооружением С-1, открытым 7 октября. Пока 6-полосный тоннель также работает в технологическом режиме. Как пообещал журналистам заместитель главы Росстроя Владимир Коган, в мае
Федеральные власти полностью контролируют точность и своевременность финансирования строительства петербургской дамбы, заявил руководитель Администрации президента РФ Сергей Нарышкин. Со своей стороны, В.Матвиенко заверила, что строительство ведется под жестким административным контролем, городской власти.
Таким образом, строительство КЗС должно завершиться на 2 года раньше, чем планировалось изначально. В связи с этим губернатор Петербурга высказала особую благодарность за поддержку проекта в адрес главы Правительства РФ и главы Минрегионразвития РФ А.Басаргина.
Напомним, что проект КЗС предусматривает создание 11 защитных дамб, 6 водопропускных сооружений и 2 судопропускных – работающее круглогодично С-1, по которому будет осуществляться проход морских судов водоизмещением до 120 тысяч тонн, и С-2, для судов смешанного плавания водоизмещением до 4 тысяч тонн, которое будет работать в периоды навигации. Генподрядной организацией на строительстве дамбы является консорциум, объединяющий компанию «Боскалис Б.В.» (Нидерланды), компанию «Хохтив» (Германия) и ООО «Мортехника».