Положения 1500 СТУ учтены ФАУ «ФЦС» в актуализированных сводах правил
ФАУ «ФЦС» в соответствии с рядом поручений Минстроя России выполняет работу по анализу технических требований, содержащихся в специальных технических условиях (СТУ), а также сопутствующей нормативной правовой и нормативной технической базы.
«По результатам работы в 2021 году специалистами ФАУ «ФЦС» было проанализировано почти 1800 специальных технических условий и фактически 80% СТУ учены в актуализированных сводах правил. Таким образом, в дальнейшем для проектировщиков исключена необходимость разработки порядка 1500 СТУ», - сообщил и.о. директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Значительная часть требований учтенных СТУ (около 200) включена в своды правил, устанавливающие нормативы для проектирования различных инженерных сетей, в том числе в СП 31.13330.2012 «СНиП 2.04.02-84* Водоснабжение. Наружные сети и сооружения», СП 62.13330.2011 «СНиП 41-01-2002 Газораспределительные системы», СП 124.13330.2012 «СНиП 41-02-2003 Тепловые сети» и другие.
В СП 24.13330.2021 «СНиП 2.02.03-85 Свайные фундаменты» учтены положения более полусотни спецтехусловий, а в основополагающее для всех проектировщиков жилья СП 54.13330.2016 «СНиП 31-01-2003 Здания жилые многоквартирные» включены требования 71 СТУ.
Рекордным по количеству учтенных требований стал актуализированный свод правил СП 42.13330.2016 «СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». В документе учтены положения 708 СТУ.
«В план 2022 года дополнительно включены 10 положений сводов правил, разрабатываемых по ускоренной процедуре внесения изменений на основе повторяющихся СТУ по результатам аналитики спецтехусловий, рассмотренных и согласованных в январе-феврале этого года. В настоящее время анализируются положения СТУ, принятые в марте, готовятся новые дополнения плана разработки сводов правил на 2022 год. Эта работа будет выполняться на регулярной основе не реже 1 раза в квартал», - подчеркнул Андрей Копытин.
Важно отметить, что в ходе заседания Общественного совета при Минстрое России, прошедшем под сопредседательством Министра строительства и ЖКХ РФ Ирека Файзуллина и председателя Общественного совета Сергея Степашина, руководитель Минстроя России констатировал снижение количества СТУ, поступивших в ведомство за 2021 год, фактически в два раза.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев проверил ход строительства путепровода через автодорогу «Хлебниково-Рогачево» - Луговая, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
«Такие масштабные проекты реализуются, чтобы жители могли комфортно, безопасно и оперативно передвигаться. Правительство РФ нас очень поддерживает, - сказал Андрей Воробьев. - Первый этап, путепровод через МЦД, выходит на финишную прямую - готовность 85%. Задача - в декабре уже поехать по нему. Сейчас в час пик люди теряют до двух часов, чтобы пересечь железнодорожные пути, выехать из города в сторону Дмитровского шоссе. С путепроводом время сократится до 30 минут».
Эстакада станет частью Северного обхода Лобни. Работы ведутся в рамках Президентского проекта «Безопасные качественные дороги». Строительство идет с опережением графика на два года.
Строительство Северного обхода Лобни ведется в три этапа:
I этап – путепровод и участки дорог, позволяющие исключить проезд через ж/д;
II этап – транспортные развязки на Рогачевском и Дмитровском шоссе, реконструкция участка на Дмитровке;
III этап – строительство съезда в сторону аэропорта Шереметьево, увеличение количества полос на Северном обходе до шести. Первый этап будет завершен в конце 2022-го. На путепроводе через железную дорогу Савеловского направления завершена сборка металлоконструкций пролетного строения, планируется выполнить устройство железобетонной плиты проезжей части. На путепроводе через автодорогу «Хлебниково – Рогачево» - Луговая выполнено устройство подпорной стены, опор путепровода.
Завершен монтаж балок пролетного строения. Полностью Северный обход планируется завершить в 2025 году. Общая протяженность объекта составит восемь км. Перспективная пропускная способность – свыше 120 тыс. автомобилей в сутки.
Строительство Северного обхода обеспечит жителей Лобни транспортной связью с Дмитровским и Рогачевским шоссе, избавит от необходимости простаивать в многочасовых пробках на железнодорожном переезде. Время на въезд и выезд из города составит 20-30 минут. Транспортная доступность улучшится для более 150 тыс. жителей.
При строительстве Северного обхода нет проблем с импортозамещением. Отечественные компании поставляют все необходимые материалы: щебень, песок, асфальт - все есть в Подмосковье. Вместо швейцарско-германской гидроизоляции и защиты от коррозии - материалы из Подольска и Смоленска. А немецкие деформационные швы заменит продукция из Одинцова. Всего в Подмосковье в 2022-м запланирован запуск движения на 16 дорожно-транспортных объектах. С опережением графика, также как и на Северном обходе Лобни, идут работы на участках: М-12 от ЦКАД до А-108 – сдача в сентябре; путепровод через Рублевское шоссе в д. Раздоры построят в августе; в декабре завершится реконструкция Лобненского шоссе.