Водоканал завершил капитальный ремонт бассейнового комплекса Центра реабилитации морских млекопитающих
Состоялось открытие после капитального ремонта Центра изучения и сохранения морских млекопитающих, находящегося на территории петербургского Водоканала в пос. Репино.
Первыми обновленный специалистами предприятия комплекс наружных бассейнов опробовали знаменитые постоянные обитатели - ладожские нерпы Крошик и Шлиссик.
Обновленный дом для ластоногих посетил генеральный директор ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» Сергей Волков и поздравил с окончанием ремонта основателя «Фонда друзей балтийской нерпы» Вячеслава Алексеева.
Специализированный Центр оказания помощи морским млекопитающим, включающий карантинный адаптационный блоки и уличные бассейны, работает на территории сооружений Водоканала в Репино с 2014 года. Центр не имеет аналогов в России. За 7 сезонов интенсивной работы центра многие материалы и оборудование износились и потребовали замены. Кроме того, из-за появления в Репино постоянных «пациентов» Крошика и Шлиссика наружные бассейны пришлось эксплуатировать круглогодично, хотя изначально они для этого не предназначались.
Водоканал нашел возможность за счет собственных средств предприятия провести капитальный ремонт оборудования центра. ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» уже много лет является основным партнером «Фонда друзей балтийской нерпы», поддерживает и помогает специалистам в деле сохранения редких представителей морской фауны России.
Работать специалистам предприятия пришлось в сложных условиях, зимой, потому что прошлый сезон реабилитации затянулся и продлился рекордных 9 месяцев. В ходе масштабного ремонта были демонтированы 4 старые уличных бассейна, реконструированы и гидроизолированы железобетонные конструкции чаш, установлены новые полипропиленовые вкладыши в чаши бассейнов и заменены коммуникации. Также полностью заменена плитка на территории уличного бассейного комплекса.
Несмотря на внушительный объем и сложность восстановительных работ, ремонт 4 бассейнов удалось завершить точно в срок - к началу сезона поступления малышей, нуждающихся в помощи. «Фонд друзей балтийской нерпы» готов к спасению на территории центра в Репино редких обитателей Балтийского моря.
Самые важные и первоочередные работы закончены. Остается провести ремонт фасада здания центра, который нужно привести в порядок из-за взажности в связи с непосредственной близостью к бассейновому комплексу. Фасад очистят, затем восстановят штукатурный слой, заменят поврежденные элементы и окрасят поверхности. Также заменят карнизные свесы кровли, трубы и желоба водосточной системы.
ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» участвует в работе по спасению морских млекопитающих балтийского региона с 2013 года. Эта поддержка стала продолжением многолетней работы, которую предприятие проводит по защите Балтики. Благодаря работе Центра изучения и сохранения морских млекопитающих на территории Водоканала в Репино спасены и возвращены в дикую природу более 130 нерп и тюленей.
Самый известный подопечный Фонда – самец ладожской кольчатой нерпы Крошик. Он был самым маленьким тюленем в мире из когда-либо попадавших на реабилитацию. В центре он оказался, когда ему было около двух недель и весил он всего 4 кг. В мире больше не зафиксировано случаев спасения детенышей с таким малым весом. После реабилитации Крошика дважды пытались выпустить в дикую природу, но каждый раз он возвращался. Через несколько лет у Крошика появился постоянный сосед – самец ладожской нерпы Шлиссик, он тоже предпочел естественной среде обитания жизнь на территории сооружений Водоканала в Репино.
2014 и 2020 сезоны реабилитации были рекордными по количеству спасенных – специалистам удалось выходить и вернуть в естественную среду обитания 29 и 28 ластоногих. А сезон 2021 года стал самым продолжительным в истории существования центра.
По подсчетам ученых, в Финском заливе осталось всего около 100 особей балтийской кольчатой нерпы и около 1000 балтийских серых тюленей. Все они занесены в Красную Книгу России.
В Санкт-Петербурге и на территории Ленинградской области обитают три разновидности морских млекопитающих: балтийский серый тюлень и два подвида кольчатой нерпы (балтийская и ладожская). Все они внесены в Красную книгу России как находящиеся под угрозой исчезновения (категория 1). Из-за климатических изменений, аномально теплой погоды и раннего таяния льда эти животные не всегда имеют должные условия для успешного выращивания потомства. Значительное количество погибающих детенышей (до нескольких десятков) обнаруживается гражданами ранней весной на побережьях Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев проверил ход строительства путепровода через автодорогу «Хлебниково-Рогачево» - Луговая, сообщает пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
«Такие масштабные проекты реализуются, чтобы жители могли комфортно, безопасно и оперативно передвигаться. Правительство РФ нас очень поддерживает, - сказал Андрей Воробьев. - Первый этап, путепровод через МЦД, выходит на финишную прямую - готовность 85%. Задача - в декабре уже поехать по нему. Сейчас в час пик люди теряют до двух часов, чтобы пересечь железнодорожные пути, выехать из города в сторону Дмитровского шоссе. С путепроводом время сократится до 30 минут».
Эстакада станет частью Северного обхода Лобни. Работы ведутся в рамках Президентского проекта «Безопасные качественные дороги». Строительство идет с опережением графика на два года.
Строительство Северного обхода Лобни ведется в три этапа:
I этап – путепровод и участки дорог, позволяющие исключить проезд через ж/д;
II этап – транспортные развязки на Рогачевском и Дмитровском шоссе, реконструкция участка на Дмитровке;
III этап – строительство съезда в сторону аэропорта Шереметьево, увеличение количества полос на Северном обходе до шести. Первый этап будет завершен в конце 2022-го. На путепроводе через железную дорогу Савеловского направления завершена сборка металлоконструкций пролетного строения, планируется выполнить устройство железобетонной плиты проезжей части. На путепроводе через автодорогу «Хлебниково – Рогачево» - Луговая выполнено устройство подпорной стены, опор путепровода.
Завершен монтаж балок пролетного строения. Полностью Северный обход планируется завершить в 2025 году. Общая протяженность объекта составит восемь км. Перспективная пропускная способность – свыше 120 тыс. автомобилей в сутки.
Строительство Северного обхода обеспечит жителей Лобни транспортной связью с Дмитровским и Рогачевским шоссе, избавит от необходимости простаивать в многочасовых пробках на железнодорожном переезде. Время на въезд и выезд из города составит 20-30 минут. Транспортная доступность улучшится для более 150 тыс. жителей.
При строительстве Северного обхода нет проблем с импортозамещением. Отечественные компании поставляют все необходимые материалы: щебень, песок, асфальт - все есть в Подмосковье. Вместо швейцарско-германской гидроизоляции и защиты от коррозии - материалы из Подольска и Смоленска. А немецкие деформационные швы заменит продукция из Одинцова. Всего в Подмосковье в 2022-м запланирован запуск движения на 16 дорожно-транспортных объектах. С опережением графика, также как и на Северном обходе Лобни, идут работы на участках: М-12 от ЦКАД до А-108 – сдача в сентябре; путепровод через Рублевское шоссе в д. Раздоры построят в августе; в декабре завершится реконструкция Лобненского шоссе.