Евгений Барановский о поддержке строительной отрасли Ленобласти: Работаем над увеличением стоимости контрактов
В Ленинградской области подрядчики строительства социальных объектов смогут получить аванс на выполнение работ до 30 % от стоимости контракта и до 50 % на госконтрактах.
Об этом сообщили в пресс-службе строительного блока правительства региона.
Об этом зампредседателя правительства Ленобласти по строительству и ЖКХ Евгений Барановский говорил на 25 практической конференции «Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области». По его словам, сейчас ситуация в строительной отрасли региона в достаточной мере управляемая, однако поддержка необходима.
«Вместе с финансовым блоком внимательно работаем над увеличением стоимости контрактов по каждому объекту. В ближайшие дни планируем утвердить нормативные акты, которые позволят выплачивать авансы подрядчикам, почти наполовину превышающие стоимость стройки», – отметил он.
Кроме того, в рамках мероприятия Евгений Барановский и вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Линченко обсудили возможности предоставления общих мер поддержки для строительной отрасли двух соседствующих субъектов. Были подняты и вопросы роста цен на строительные материалы, субсидирования процентной ставки для застройщиков, бриджевых кредитов для приобретения земли, а также создания интернет-ресурсов для обмена информацией среди представителей отрасли.
Отметим, что до конца года в Ленобласти планируется ввести в эксплуатацию 30 соцобъектов, 10 домов для расселения аварийного жилья, провести работы по капремонту более чем в 900 домах, благоустроить около 120 общественных пространств и восстановить права более восьми тысяч обманутых дольщиков.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Дарья» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» будущей Троицкой линии метро.
«Таким образом, все 10 тоннелей на участке от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 километров пройдены», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Всего в строительстве 10 тоннелей между шестью станциями участка («Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» и «Бачуринская») принимали участие девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли около 21,5 километра подземных трасс.
«На Троицкой линии щит “Дарья” был задействован дважды, пройдя один из перегонных тоннелей между “Улицей Генерала Тюленева” и “Тютчевской”, а также связав левым тоннелем станции “Мамыри” и “Бачуринская”», — отметил Андрей Бочкарев.
Левый перегонный тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» длиной около 2,5 километра прошел вдоль Калужского шоссе по территории Троицкого и Новомосковского административных округов под жилой и нежилой застройкой. Работы велись на глубине 13–19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня.
Ранее ТПМК «Дарья» использовали при строительстве не только тоннелей Троицкой линии метро, но и на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро, открывшемся для пассажиров в декабре 2021 года. А месяцем ранее ТПМК «Евгения» закончил проходку соседнего правого перегонного тоннеля.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.