В Рощино формируется спортивный кластер
В ходе рабочей поездки в Выборгский район губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко осмотрел строительство ледовой арены, расположенной вблизи футбольного стадиона в Рощино.
В 2023 году здесь появится целый комплекс объектов массового спорта с тренировочной площадкой, хоккейным полем и зоной пляжных видов спорта у озера.
«По плану объекты должны сдаваться одновременно — ледовая арена и футбольное поле. Предлагаю пересмотреть планы, и, если позволяют условия контактов, вводить в строй объекты по мере готовности, чтобы у спортсменов была возможность тренироваться, у жителей — заниматься спортом», — прокомментировал глава региона, ознакомившись с ходом строительства спортивного кластера в Рощино.
В рамках муниципального контракта первым этапом, кроме строительства ледовой арены, предусмотрено увеличение вместимости трибун действующего стадиона. Во вторую очередь имеющийся натуральный спортивный газон футбольного поля заменят на газон из искусственной травы с устройством жидкостного подогрева, а также оборудуют зону пляжных видов спорта.
Ледовая арена представляет собой одноэтажный корпус, в составе которого вестибюльная группа с гардеробом и прокатом коньков, зал ледовой арены с хоккейным полем 56х26 метров, раздевалки, тренерские, медицинский кабинет, зал хореографической подготовки.
Объект находится в активной фазе строительства. Ведётся монтаж витражей и окон, устройство стен из кирпича, кроме этого, завершаются работы по устройству кровли газовой котельной и монтажу оборудования.
Победа областной команды «Флагман» в Ночной хоккейной лиге принесла региону дополнительные 100 млн рублей на строительство арены. Цена контракта составляет 470,5 млн рублей. Основное финансирование работ осуществляется за счёт средств областного бюджета.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Дарья» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» будущей Троицкой линии метро.
«Таким образом, все 10 тоннелей на участке от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 километров пройдены», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Всего в строительстве 10 тоннелей между шестью станциями участка («Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» и «Бачуринская») принимали участие девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли около 21,5 километра подземных трасс.
«На Троицкой линии щит “Дарья” был задействован дважды, пройдя один из перегонных тоннелей между “Улицей Генерала Тюленева” и “Тютчевской”, а также связав левым тоннелем станции “Мамыри” и “Бачуринская”», — отметил Андрей Бочкарев.
Левый перегонный тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» длиной около 2,5 километра прошел вдоль Калужского шоссе по территории Троицкого и Новомосковского административных округов под жилой и нежилой застройкой. Работы велись на глубине 13–19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня.
Ранее ТПМК «Дарья» использовали при строительстве не только тоннелей Троицкой линии метро, но и на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро, открывшемся для пассажиров в декабре 2021 года. А месяцем ранее ТПМК «Евгения» закончил проходку соседнего правого перегонного тоннеля.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.