Водоканал предупреждает об ограничении движения на проспекте Стачек в связи с реконструкцией водопроводной магистрали
Начали действовать ограничения проезда транспорта в Кировском районе Санкт-Петербурга.
Ограничения будут действовать до 24 июля 2022 года. Они будут вводиться поэтапно для проведения работ по реконструкции магистральных водопроводных сетей и затронут одну из трех полос по проспекту Стачек - от улицы Швецова до улицы Трефолева.
Реконструкция повысит надежность и качество услуг водоснабжения для абонентов Кировского района.
Значительная часть прокладки трубопровода будет проводиться открытым способом – в траншее с укрепленными стенками. На некоторых участках отводов к зданиям, а также при пересечении дорог и трамвайных путей предусматриваются работы с использованием метода горизонтально-направленного бурения.
Согласно проекту уже выполнена прокладка 607 метров новой полиэтиленовой трубы, ее диаметр составляет 450 мм.
На данный момент на участке от улицы Швецова до улицы Трефолева специалисты занимаются прокладкой участка полиэтиленового трубопровода протяженностью 2,1 км диаметрами от 63 мм до 450 мм. Параллельно начинается прокладка чугунных труб диаметром 600 мм и общей протяженностью 1,4 км.
В связи со спецификой проводимых работ необходимо временно ограничить движение транспорта до 24 июля 2022 года.
Полностью завершить масштабные работы реконструкцией водопроводной магистрали по пр. Стачек планируется к лету 2023 году. Специалисты предприятия реконструируют 3,5 км водопроводной магистрали диаметром от 300 до 900 мм.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Дарья» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» будущей Троицкой линии метро.
«Таким образом, все 10 тоннелей на участке от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 километров пройдены», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Всего в строительстве 10 тоннелей между шестью станциями участка («Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» и «Бачуринская») принимали участие девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли около 21,5 километра подземных трасс.
«На Троицкой линии щит “Дарья” был задействован дважды, пройдя один из перегонных тоннелей между “Улицей Генерала Тюленева” и “Тютчевской”, а также связав левым тоннелем станции “Мамыри” и “Бачуринская”», — отметил Андрей Бочкарев.
Левый перегонный тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» длиной около 2,5 километра прошел вдоль Калужского шоссе по территории Троицкого и Новомосковского административных округов под жилой и нежилой застройкой. Работы велись на глубине 13–19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня.
Ранее ТПМК «Дарья» использовали при строительстве не только тоннелей Троицкой линии метро, но и на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро, открывшемся для пассажиров в декабре 2021 года. А месяцем ранее ТПМК «Евгения» закончил проходку соседнего правого перегонного тоннеля.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.