Подписано соглашение о сотрудничестве ФАУ «ФЦС» и Ассоциации «НОПСМ»
Исполняющий обязанности директора ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин и исполнительный директор Ассоциации «Национальное объединение производителей строительных материалов, изделий и конструкций» Антон Солон подписали соглашение о сотрудничестве в области стандартизации и технического регулирования, а также в сфере информационной деятельности.
«Приоритетными целями сотрудничества ФАУ «ФЦС» и Ассоциации «НОПСМ» является выработка механизмов, направленных на совершенствование и повышение качества разрабатываемых документов по стандартизации в области строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса объектов капитального строительства, соответствующих современному уровню развития науки, техники и технологий, передовому отечественному и зарубежному опыту», - сообщил Андрей Копытин.
Соглашение предусматривает: совместную деятельность по разработке и согласованию документов по стандартизации и документов Ассоциации «НОПСМ», формированию Программы национальной стандартизации, плана разработки и утверждения сводов правил и актуализации ранее утвержденных строительных норм, а также возможность создания рабочих групп и специализированных баз данных.
«Взаимная координация деятельности по внедрению передовых нормативных технических документов на инновационные технологии в области строительства, строительных материалов, изделий и конструкций позволит на новом качественном уровне решать текущие и перспективные задачи развития отрасли», - отметил Антон Солон.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Дарья» завершил проходку левого перегонного тоннеля между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» будущей Троицкой линии метро.
«Таким образом, все 10 тоннелей на участке от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 километров пройдены», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
Всего в строительстве 10 тоннелей между шестью станциями участка («Новаторская», «Университет дружбы народов», «Улица Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» и «Бачуринская») принимали участие девять тоннелепроходческих щитов, которые в совокупности прошли около 21,5 километра подземных трасс.
«На Троицкой линии щит “Дарья” был задействован дважды, пройдя один из перегонных тоннелей между “Улицей Генерала Тюленева” и “Тютчевской”, а также связав левым тоннелем станции “Мамыри” и “Бачуринская”», — отметил Андрей Бочкарев.
Левый перегонный тоннель между станциями «Мамыри» и «Бачуринская» длиной около 2,5 километра прошел вдоль Калужского шоссе по территории Троицкого и Новомосковского административных округов под жилой и нежилой застройкой. Работы велись на глубине 13–19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня.
Ранее ТПМК «Дарья» использовали при строительстве не только тоннелей Троицкой линии метро, но и на юго-западном участке Большой кольцевой линии метро, открывшемся для пассажиров в декабре 2021 года. А месяцем ранее ТПМК «Евгения» закончил проходку соседнего правого перегонного тоннеля.
Троицкая линия метро пройдет от Московского центрального кольца до городского округа Троицк, ее длина составит свыше 40 километров. Ожидается, что веткой будут пользоваться около 100 тысяч человек ежедневно. В общей сложности рядом с линией живут более одного миллиона человек и работают либо учатся еще несколько сотен тысяч.