Москва. Ставки субсидируют
Правительство выделит более 12,5 млрд рублей на субсидии регионам для инженерного обустройства территорий под жилую застройку.
Правительство РФ в 2006 году выделит более 12,5 млрд рублей в виде субсидий субъектам Федерации для инженерного обустройства территорий, продаваемых под жилищную застройку. Об этом заявил глава Минэкономразвития РФ Герман Греф на брифинге во вторник.
По словам министра, средства бюджета будут выделяться в виде госгарантий по кредитам, которые субъекты Федерации будут брать у банков на инженерное обустройство таких территорий, а также на субсидирование ставок этих кредитов.
Как передает «Интерфакс», министр рассказал, что в 2006 году субъекты Федерации приблизительно смогут потратить на инженерное обустройство территорий 25 млрд рублей, из которых 12,5 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета в виде госгарантий кредитов. Герман Греф пояснил, что, согласно проведенному исследованию, субъекты Федерации могут брать кредиты в банках под залог участков, которые выставляются на конкурс для жилищной застройки, но стоимость этих участков зачастую покрывает лишь 50% кредита. «Поэтому вторые 50% кредита мы будем гарантировать из федерального бюджета», – пояснил министр.
Таким образом, по его словам, «вне зависимости от финансового состояния каждый субъект Федерации сможет привлечь кредит на инженерное обустройство территорий, продаваемых под жилищную застройку». В связи с этим Герман Греф подчеркнул, что если в регионах будет наблюдаться дисбаланс предложения и спроса, и цены на жилье будут сильно расти, то вина будет на органах власти этого субъекта Федерации, так как все возможности по привлечению кредита у регионов есть. «Ни один субъект Федерации не сможет обвинить правительство в том, что оно провозгласило это направление и не профинансировало», – подчеркнул министр.
Герман Греф также отметил, что проведенные с банками консультации показали, что банки могут уже в следующем году выдать кредиты на сумму приблизительно $1 млрд, а в 2007 году – до $2 млрд по ставке 13% годовых под инженерное обустройство участков.
При этом министр отметил, что государство будет субсидировать процентные ставки кредитов, и половину ставки берет на себя, а именно 6,5%. «Поэтому любой субъект Федерации сможет привлечь кредит под 6,5% годовых», – заключил он.
Источник: М2
По словам министра, средства бюджета будут выделяться в виде госгарантий по кредитам, которые субъекты Федерации будут брать у банков на инженерное обустройство таких территорий, а также на субсидирование ставок этих кредитов.
Как передает «Интерфакс», министр рассказал, что в 2006 году субъекты Федерации приблизительно смогут потратить на инженерное обустройство территорий 25 млрд рублей, из которых 12,5 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета в виде госгарантий кредитов. Герман Греф пояснил, что, согласно проведенному исследованию, субъекты Федерации могут брать кредиты в банках под залог участков, которые выставляются на конкурс для жилищной застройки, но стоимость этих участков зачастую покрывает лишь 50% кредита. «Поэтому вторые 50% кредита мы будем гарантировать из федерального бюджета», – пояснил министр.
Таким образом, по его словам, «вне зависимости от финансового состояния каждый субъект Федерации сможет привлечь кредит на инженерное обустройство территорий, продаваемых под жилищную застройку». В связи с этим Герман Греф подчеркнул, что если в регионах будет наблюдаться дисбаланс предложения и спроса, и цены на жилье будут сильно расти, то вина будет на органах власти этого субъекта Федерации, так как все возможности по привлечению кредита у регионов есть. «Ни один субъект Федерации не сможет обвинить правительство в том, что оно провозгласило это направление и не профинансировало», – подчеркнул министр.
Герман Греф также отметил, что проведенные с банками консультации показали, что банки могут уже в следующем году выдать кредиты на сумму приблизительно $1 млрд, а в 2007 году – до $2 млрд по ставке 13% годовых под инженерное обустройство участков.
При этом министр отметил, что государство будет субсидировать процентные ставки кредитов, и половину ставки берет на себя, а именно 6,5%. «Поэтому любой субъект Федерации сможет привлечь кредит под 6,5% годовых», – заключил он.
Источник: М2
Подписывайтесь на нас:
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость
Подписывайтесь на нас: