Планы судостроителей расходятся с Генпланом Петербурга
Представляя проект моста через Неву с Ново-Адмиралтейского острова в створе 24-25-й линии, гендиректор ОАО «Институт «Стройпроект» Алексей Журбин отметил, что острая необходимость его создания связана, в том числе, и с неопределенностью сроков реализации проекта Западного скоростного диаметра в ситуации финансового кризиса. Новые экономические обстоятельства сказываются и на планах перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи».
Как сообщил на заседании Совета по культурному наследию руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, ранее при рассмотрении проекта трассы, выводящей на новый мост, предполагалось ее проведение через Матисов остров с выходом на Лоцманскую ул., а затем по диагонали на ул. Циолковского в обход Старо-Калинкина моста. Однако этот вариант в настоящее время отвергается ФГУП «Адмиралтейские верфи». Это подтвердил главный инженер проекта ОАО «Институт «Стройпроект» Александр Беляев.
Как ранее сообщало АСН-инфо, проект реконструкции Матисова острова со строительством близ устья Мойки элитной недвижимости с высокими видовыми характеристиками разрабатывался ОАО «Фольгопрокатный завод». Планы перемещения мощностей ФГУП «Адмиралтейские верфи» и ОАО «Балтийский завод» были учтены в Генеральном плане. Следует отметить, что предложенный «Стройпроектом» вариант размещения моста через Большую Неву также потребует внесения корректировки в Генплан.
В соответствии с Генпланом, на Матисовом острове оставлен лишь незначительный фрагмент производственной функциональной зоны ПД. Однако возможность редевелопмента судостроительных мощностей на этой территории маловероятна. Заместитель главы Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Андрей Левакин заявил, что в ближайшие годы переноса предприятий судостроения, обеспеченных государственными заказами, из устья Невы не предвидится.
В МО «Парголово» состоялись слушания по временному регламенту застройки участка, ограниченного Подгорной ул., железнодорожной линией Выборгского направления и границей базисного квартала 13226А. Территорию занимает ограниченная по площади производственная зона, возникшая в начале 1980-х гг. в связи со строительством ГУП «Парголовский завод». В 1990-х гг. возник ряд новых промышленных предприятий, в том числе ООО «Опытный вентиляторный завод».
Заказчиком ВРЗ выступил один из собственников территории – ОАО «Автотракторная служба». Компания заинтересована в реконструкции производственного объекта. В ходе обсуждения начальник отдела строительства и землепользования Выборгского района Марина Горбачева разъяснила, что до вступления в силу Правил землепользования и застройки утверждение разрабатываемых ВРЗ не предусматривает реализации условно разрешенных видов использования территории.
Ранее на этот участок уже был заказан ВРЗ, который стал недействительным в связи с поправками в Генплан города. Тогда заказчиком выступало ООО «Опытный вентиляторный завод». Компания намеревалась строить новый производственный комплекс, в связи с чем получила в аренду участок территории для изыскательских работ, но позже постановление о предоставлении территории было отменено.
Представители вентиляторного завода заявили, что не были предупреждены об инициативе ОАО «Автотракторная служба», и намерены в установленном порядке подать в администрацию свои предложения в течение 4 дней.