Петрозаводское шоссе будет расширено с двух до шести полос
К концу 2023 года завершатся работы на важном дорожном объекте — втором этапе реконструкции Петрозаводского шоссе.
Проект предусматривает строительство двухуровневой транспортной развязки на пересечении трассы с Вознесенским шоссе.
В этом году объект впервые включен в национальный проект «Безопасные качественные дороги». Ранее в рамках нацпроекта средства из федерального бюджета выделялись только на текущий ремонт улиц.
«Поддержка федерального центра очень важна для города, для реализации наших инициатив по развитию транспортной инфраструктуры. Дополнительные средства позволят ускорить реализацию крупных проектов. Реконструированное Петрозаводское шоссе разгрузит выезд из города и в целом улучшит дорожную ситуацию в Невском и Колпинском районах», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
В 2022 году Петербургу будет выделено 604 млн рублей на строительство трех объектов дорожной инфраструктуры. Из них 350 млн рублей – на второй этап реконструкции Петрозаводского шоссе.
Средства также будут направлены на строительство развязки на пересечении Дунайского проспекта и Московского шоссе и на дорожные объекты, которые необходимы для подключения Лахта Центра к Приморскому шоссе и улице Савушкина.
Развязка увеличит пропускную способность трассы в направлении Ленинградской области. Не будет пробок на железнодорожном переезде Волховстроевского направления.
Сейчас готовность реконструируемого участка протяженностью почти три километра составляет порядка 30%.
Силами подрядной организации АО «Буер» выполнены работы по переустройству сетей водоснабжения, газопровода. Частично переустроены сети ПАО «Ростелеком» и ГУП «Ленсвет». Продолжается сооружение буронабивных свай и опор путепроводов. Начался монтаж металлоконструкций на одном из четырех съездов.
Петрозаводское шоссе будет расширено с двух до шести полос. На магистрали будут установлены шумозащитные экраны.
В рамках рабочей поездки по Уральскому федеральному округу руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков проинспектировал ход работ по капремонту на трассе М-5 «Урал» на подъезде к Екатеринбургу в Челябинской области.
Речь идет об участке км 79 – км 121. При высокой интенсивности движения ‒ до 15 тыс. автомобилей в сутки ‒ двухполосный участок не справлялся с потоком транспорта. Сейчас дорожники расширяют 40-километровый участок с двух до четырех полос. Специалисты ведут работы с 2020 года, уже завершены три этапа и капитально отремонтирован участок протяженностью 31 км. В этом году специалисты капитально отремонтируют еще 9 км.
На каждом этапе работы велись с опережением графика. В 2020 году были сданы в эксплуатацию 12 км вместо запланированных 8 км. В 2021 году были сданы в эксплуатацию 19 км вместо запланированных 12,5 км. К осени 2022 года капитальный ремонт участка дороги будет полностью завершен.
«Это очень важный участок, поскольку он обеспечивает транспортное сообщение между двумя столицами Урала – Челябинском и Екатеринбургом. Четырехполосное движение на всем протяжении трассы М-5 «Урал» обеспечит быстрый и безопасный проезд», – отметил глава Росавтодора Роман Новиков.
Кроме того, на данном участке дорожники досрочно выполнили капитальный ремонт моста через реку Синару. Искусственное сооружение, состоящее из двух частей, было построено в 1965 году. Левая часть не эксплуатировалась долгие годы из-за ветхого состояния, что затрудняло движение автомобилей и снижало пропускную способность дороги. С расширением трассы, соединяющей Челябинск и Екатеринбург до четырех полос, необходимость в капитальном ремонте моста возросла, поэтому подведомственное Росавтодору управление дорог «Южный Урал» включило объект в план дорожных работ. Сейчас пропускная способность в районе моста через реку Синара увеличилась в 1,5 раза – с 9 тыс. до 13 тыс. автомобилей в сутки.
При капитальном ремонте моста дорожники особое внимание уделили вопросам экологии. Поскольку сооружение находится в водоохранной зоне, здесь организовали систему очистных сооружений. Вода с проезжей части теперь попадает в них по подвесному фасадному лотку, а затем – после фильтрации – в реку. Работы по ремонту моста велись в две смены, что позволило закончить капитальный ремонт объекта досрочно – на три месяца раньше.