Экс-застройщик ЖК «Черничная поляна» в Юкках арестован по делу о хищении 630 млн рублей
Как сообщает Объединенная пресс-служба судов Петербурга, вечером 3 марта Октябрьский районный суд заключил под стражу бывшего совладельца компании "АйЭмДэ групп" Максима Кудинова.
Под престом он останется до 19 апреля 2022 года. Тот же суд продлил срок задержания на 72 часа экс-совладельцу и гендиректору фирмы Олегу Семенову. Об этом ходатайствовал адвокат.
По версии следствия, бизнесмены вместе с компаньоном Михаилом Менделевым входили в состав учредителей и руководителей компании и ЖСК "Черничная поляна 9", ЖСК "Черничная поляна 10", ЖСК "Черничная поляна 11", ЖСК "Черничная поляна 12". Коммерсанты приняли от 231 гражданина вступительные, членские и паевые взносы - в общей сложности, 630 млн рублей. Деньги передавались для строительства домов в деревне Юкки, но дольщики их не дождались.
Аргументируя ходатайство об аресте Максима Кудинова, следствие настаивало, что в работе у полиции Южного административного округа Москвы уголовное дело о 146 эпизодах особо крупного мошенничества в отношении Максима Кудинова. Находясь на свободе, обвиняемый может продолжить заниматься лукавыми продажами, полагают в полиции.
Сам бизнесмен с защитником настаивали на домашнем аресте или запрете определенных действий. Максим Кудинов уверял, что из кооператива вышел восемь лет назад.
"В связи с чем вопросом достройки домов второй очереди ЖК "Черная поляна" он не занимался, денежные средства, полученные от пайщиков, направлялись на строительство этих домов в ООО "АйЭмДэ групп", которое должно было осуществить стройку домов данной очереди", - говорится в сообщении объединенной пресс-службы судов.
Напомним, в первой очереди "Черничной поляны" было продано 352 квартиры, во второй- 234. Свою деятельность руководство компании осуществляло с января 2013 года по декабрь 2019 года. По данным "СПАРК", 12 февраля этого года ООО "АйЭмДэ групп" признано банкротом, в отношении компании начато конкурсное производство.
В рамках рабочей поездки по Уральскому федеральному округу руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков проинспектировал ход работ по капремонту на трассе М-5 «Урал» на подъезде к Екатеринбургу в Челябинской области.
Речь идет об участке км 79 – км 121. При высокой интенсивности движения ‒ до 15 тыс. автомобилей в сутки ‒ двухполосный участок не справлялся с потоком транспорта. Сейчас дорожники расширяют 40-километровый участок с двух до четырех полос. Специалисты ведут работы с 2020 года, уже завершены три этапа и капитально отремонтирован участок протяженностью 31 км. В этом году специалисты капитально отремонтируют еще 9 км.
На каждом этапе работы велись с опережением графика. В 2020 году были сданы в эксплуатацию 12 км вместо запланированных 8 км. В 2021 году были сданы в эксплуатацию 19 км вместо запланированных 12,5 км. К осени 2022 года капитальный ремонт участка дороги будет полностью завершен.
«Это очень важный участок, поскольку он обеспечивает транспортное сообщение между двумя столицами Урала – Челябинском и Екатеринбургом. Четырехполосное движение на всем протяжении трассы М-5 «Урал» обеспечит быстрый и безопасный проезд», – отметил глава Росавтодора Роман Новиков.
Кроме того, на данном участке дорожники досрочно выполнили капитальный ремонт моста через реку Синару. Искусственное сооружение, состоящее из двух частей, было построено в 1965 году. Левая часть не эксплуатировалась долгие годы из-за ветхого состояния, что затрудняло движение автомобилей и снижало пропускную способность дороги. С расширением трассы, соединяющей Челябинск и Екатеринбург до четырех полос, необходимость в капитальном ремонте моста возросла, поэтому подведомственное Росавтодору управление дорог «Южный Урал» включило объект в план дорожных работ. Сейчас пропускная способность в районе моста через реку Синара увеличилась в 1,5 раза – с 9 тыс. до 13 тыс. автомобилей в сутки.
При капитальном ремонте моста дорожники особое внимание уделили вопросам экологии. Поскольку сооружение находится в водоохранной зоне, здесь организовали систему очистных сооружений. Вода с проезжей части теперь попадает в них по подвесному фасадному лотку, а затем – после фильтрации – в реку. Работы по ремонту моста велись в две смены, что позволило закончить капитальный ремонт объекта досрочно – на три месяца раньше.