Неизвестную древнюю каменную постройку обнаружили при реконструкции моста в центре Пскова
Неизвестную каменную постройку, частично уходящую под дорожную насыпь, обнаружили в ходе земляных работ по перекладке инженерных сетей возле Троицкого моста в Пскове, сообщает археологический центр Псковской области.
"На 3D-сканах показан открывшийся объем постройки, представляющий собой сводчатое помещение, частично перекрытое более поздней кладкой. Пол постройки находится почти на пять метров ниже современной дневной поверхности", — отмечается в сообщении.
По словам специалистов, из исторических источников известно о нахождении в этом районе двух объектов. Это церковь Иоанна Богослова на Снетогорском дворе на стене и старая Государева больница Живоносного Источника у Рыбницких ворот.
"По графическим источникам нам известна лишь одна церковь Иоанна Богослова, стоявшая "на стене". Эта церковь изображена с подписью "Храм... Иоана" на иконе Сретение Богородицы из часовни Владычного Креста. Здание церкви, судя по описи 1701 года, было использовано при строительстве земляных укреплений для сооружения куртины. Церковь была создана до середины XIV века. Стена, на которой она стояла или в которую была встроена, была частью укреплений 1309 года. В 1352 году в ней служил в свой приезд владыка Василий. В 1366/1367 годах (П2Л, ПЗЛ) церковь была построена в камне. В 1466 году поставили новую каменную церковь "на погребе". На Снетогорский двор, "к Ивану Богослову" повезли спущенный 13 января 1510 года вечевой колокол", — говорится в сообщении археологического центра.
Второй объект, Государева больница Живоносного Источника у Рыбницких ворот, по словам экспертов, была основана по решению "Стоглавого" собора 1551 года.
"Это было первое казенное благотворительное учреждение в Пскове. Она упоминается также в протоколах Псковской археологической комиссии за 1874 год — "стояла на месте нынешнего мучного ряда у Американского моста". Комиссией рассматривался план Пскова конца XVIII века, на котором эта церковь была обозначена", — отмечают археологи.
По их словам, невозможно точно сказать, какая конкретно из двух существовавших в этом районе церквей была обнаружена в ходе земляных работ. В настоящее время проведено 3D-сканирование и консервация объекта.
Построенный в 1954 году Троицкий (Советский) мост в Пскове закрыли для автотранспорта и пешеходов 1 марта 2022 года до 31 июля 2023 года в связи с его реконструкцией.
В рамках рабочей поездки по Уральскому федеральному округу руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков проинспектировал ход работ по капремонту на трассе М-5 «Урал» на подъезде к Екатеринбургу в Челябинской области.
Речь идет об участке км 79 – км 121. При высокой интенсивности движения ‒ до 15 тыс. автомобилей в сутки ‒ двухполосный участок не справлялся с потоком транспорта. Сейчас дорожники расширяют 40-километровый участок с двух до четырех полос. Специалисты ведут работы с 2020 года, уже завершены три этапа и капитально отремонтирован участок протяженностью 31 км. В этом году специалисты капитально отремонтируют еще 9 км.
На каждом этапе работы велись с опережением графика. В 2020 году были сданы в эксплуатацию 12 км вместо запланированных 8 км. В 2021 году были сданы в эксплуатацию 19 км вместо запланированных 12,5 км. К осени 2022 года капитальный ремонт участка дороги будет полностью завершен.
«Это очень важный участок, поскольку он обеспечивает транспортное сообщение между двумя столицами Урала – Челябинском и Екатеринбургом. Четырехполосное движение на всем протяжении трассы М-5 «Урал» обеспечит быстрый и безопасный проезд», – отметил глава Росавтодора Роман Новиков.
Кроме того, на данном участке дорожники досрочно выполнили капитальный ремонт моста через реку Синару. Искусственное сооружение, состоящее из двух частей, было построено в 1965 году. Левая часть не эксплуатировалась долгие годы из-за ветхого состояния, что затрудняло движение автомобилей и снижало пропускную способность дороги. С расширением трассы, соединяющей Челябинск и Екатеринбург до четырех полос, необходимость в капитальном ремонте моста возросла, поэтому подведомственное Росавтодору управление дорог «Южный Урал» включило объект в план дорожных работ. Сейчас пропускная способность в районе моста через реку Синара увеличилась в 1,5 раза – с 9 тыс. до 13 тыс. автомобилей в сутки.
При капитальном ремонте моста дорожники особое внимание уделили вопросам экологии. Поскольку сооружение находится в водоохранной зоне, здесь организовали систему очистных сооружений. Вода с проезжей части теперь попадает в них по подвесному фасадному лотку, а затем – после фильтрации – в реку. Работы по ремонту моста велись в две смены, что позволило закончить капитальный ремонт объекта досрочно – на три месяца раньше.