Разворотный путепровод появится на пересечении ЦКАД-5 и Малой «бетонки» в Московской области
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство транспортной развязки на пересечении автодороги А-107 «Московское малое кольцо» и А-113 Центральной кольцевой автодороги в Одинцовском районе Московской области. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Центральная кольцевая автомобильная дорога А-113, запуск движения по всей протяженности которой был дан в 2021 году, проходит по территории Новой Москвы и Московской области на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно кольцевым магистралям А-107 («Малая бетонка»). Общая длина скоростной платной магистрали – 336,4 км. Сегодня госкомпания «Автодор» продолжает работы по развитию ЦКАД и расшивке узких мест на пятом пусковом комплексе для увеличения пропускной способности и повышения безопасности дорожного движения.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство транспортной развязки, которая позволит ликвидировать пересечение в одном уровне со светофорным регулированием между автодорогой А-107 и ЦКАД-5.
Размещение автомобильного путепровода длиной 59,8 м предполагается на ПК 304 пускового комплекса №5 Центральной автомобильной дороги А-113, которое включает строительство разворотной петли, расположенной над А-113 в Одинцовском районе Московской области. Проект также предусматривает строительство пешеходного перехода длиной 35,62 м. Строительство пройдет в два этапа.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»).
Генеральный проектировщик – АО «СОЮЗДОРПРОЕКТ».
Закончены основные работы по строительству путепровода Текстильщики-1.
Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов.
«Мы завершили основные строительно-монтажные работы по возведению путепровода Текстильщики-1, уложен нижний слой асфальтобетонного покрытия, по путепроводу открыто рабочее движение автотранспорта, — рассказал Рафик Загрутдинов. — С наступлением устойчивой теплой погоды будет уложен верхний слой асфальта, нанесена постоянная разметка и выполнено благоустройство прилегающей территории».
Путепровод находится на пересечении Волгоградского проспекта и Шоссейной улицы. Под ним транспорт с Шоссейной улицы выезжает на Волгоградский проспект в сторону центра и с Волгоградского проспекта поворачивает на Шоссейную улицу при движении в сторону центра.
Протяженность путепровода — 50 метров по три полосы в каждом направлении.
По проекту должны реконструировать 250 метров по три-четыре полосы движения в каждом направлении на Волгоградском проспекте, а также Шоссейную улицу — по одной-две полосы. Кроме того, планируют создать условия для движения общественного транспорта, сделать тротуары, совместив проектируемые с уже существующими.
Сейчас активно продолжаются работы по строительству искусственных сооружений на развязке Волгоградского проспекта с Юго-Восточной хордой, которая станет частью Московского скоростного диаметра.
Строительство хорд в Москве должно завершиться до конца 2023 года.