Газ в Ленобласть приходит с субсидиями
Больше 4 тысяч жителей Ленинградской области газифицировали свои дома при финансовой поддержке регионального бюджета.
В Ленинградской области продолжается догазификация. По этой программе газ приходит в дома жителей в уже газифицированных населенных пунктах. Планы на 2022 год — подключить больше 43 тысяч индивидуальных жилых домов. При этом жители Ленинградской области могут воспользоваться субсидиями — поддержку из бюджета региона при подключении газа уже получили 4195 человек.
«Догазификация предполагает бесплатное подведение газа до границы участка. В границах участка ― от забора и до дома ― газовые сети прокладываются за счет собственника. В Ленинградской области затраты на эти работы можно компенсировать региональной субсидией. В 2022 году максимальная сумма субсидии на домовладение составляет 300 тысяч рублей для ветеранов ВОВ и приравненных к ним лиц, 200 тысяч рублей ― для льготников и 180 тысяч рублей ― для других жителей. 35 тысяч рублей из этой суммы можно потратить на покупку газовой плиты, котла, водонагревателя», ― подчеркнул заместитель председателя правительства Ленинградской области по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Сергей Харлашкин.
В среднем на газификацию одного домовладения сейчас требуется от 150 тысяч рублей вместе с оборудованием и его установкой, цена зависит от размера участка и стоимости оборудования. По данным компании «Газпром газораспределение Ленинградская область», всего ленинградцы подали 23 тысячи заявок на догазификацию, около 20 тысяч уже принято в работу.
В ТиНАО продолжается строительство очередного дублера Киевского и Калужского шоссе — автодороги Мамыри — Пенино — Шарапово.
Она протянется от поселка Мосрентген в сторону Троицка до введенной в прошлом году трассы М3 «Украина» —Середнево — Марьино — Десна.
«Строительство включает в себя две очереди общей протяженностью 10,2 километра. К работам дорожники приступили в начале 2020 года. Первый отрезок автодороги, длиной чуть более километра, мы открыли летом прошлого года. Он соединил Николо-Хованскую улицу с трассой Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе», — рассказал руководитель столичного Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин.
Новая автодорога снизит нагрузку на Калужское и Киевское шоссе на участке от МКАД до Новых Ватутинок и улучшит транспортную инфраструктуру поселка Мосрентген и деревень Мамыри, Николо-Хованское, Летово, Пенино. Трасса соединит между собой дорогу Солнцево — Бутово — Видное, М3 «Украина» — деревня Ямонтово, и М3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна.
На пересечении с двумя последними появятся транспортные развязки в виде тоннелей протяженностью 500 метров и один километр. У путепровода под трассой М3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна уже полностью готова подземная часть.
Закрытые участки тоннелей будут сделаны в виде двухпролетных железобетонных рам на грунтовом основании. Рампы пройдут между двухсторонними железобетонными подпорными стенами. Сооружения оборудуют системами освещения, вентиляции и пожаротушения.
Кроме этого, в рамках первой очереди строительства дублера возведут мост через реку Сосенку.
Проезжая часть новой автодороги будет четырехполосной — по две полосы в каждую сторону. Для пешеходов оборудуют тротуары. Вдоль трассы установят наружное освещение и светофоры. В местах жилой застройки появятся шумозащитные экраны.
Ввод в эксплуатацию обоих участков автодороги Мамыри — Пенино — Шарапово намечен на 2023 год. С учетом обновления улично-дорожной сети в поселке Мосрентген путь от МКАД до трассы М3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна можно будет проделать, не выезжая на Калужское шоссе.
Первым дублером Калужского и Киевского шоссе в ТиНАО стала трасса Марьино — Саларьево. Движение по ней было открыто в сентябре 2020 года.
Всего с момента присоединения к столице новых территорий в ТиНАО построено более 250 километров автомобильных дорог. Согласно Адресной инвестиционной программе Москвы до конца 2023 года здесь планируется ввести в эксплуатацию еще около 150 километров.
«Москва сегодня продолжает активно заниматься формированием транспортного каркаса ТиНАО. Для улучшения обслуживания жителей Новой Москвы мы развиваем инфраструктуру МЦД, строим метро и, конечно, новые дороги», — отметил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.