Свалку в Мурине образовал подрядчик Невского экологического оператора
В январе в городе Мурино в Ленобласти обнаружили свалку, а теперь выяснилось, что с ней через подрядчика связан Невский экологический оператор, который с 1 января этого года занимается мусором в Петербурге.
Свалку площадью 1,5 квадратных километра обнаружили в Мурине еще в январе. По предварительным данным экологического надзора Ленобласти, отходы на Челябинскую улицу свозила компания-подрядчик НЭО – «Эко Лэнд». Мусор собирали в пяти районах Петербурга, а оставляли на участке, взятом в субаренду якобы для фермерских целей.
Как сообщает «КП – Петербург», все машины подрядной компании снабжены отслеживанием по спутниковой навигации ГЛОНАСС и у всех есть лицензия на перемещение отходов. О творящимся беспределе уже сообщили в Росреестр и Роспотребнадзор.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на сооружение перехода в рамках пятого этапа строительства Северного железнодорожного обхода города. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Проект строительства Северного железнодорожного обхода Перми – один из наиболее масштабных проектов, реализуемых регионом совместно с ОАО «РЖД». Обход представляет собой однопутную железную дорогу с железнодорожным мостом, ввод которой в эксплуатацию позволит организовать пассажирское движение, а также пропуск грузовых поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС.
Пятым этапом предусмотрено строительство на трассе обхода в нижнем бьефе ГЭС мостового перехода длиной 2860 м через реку Каму – на территории Орджоникидзевского и Мотовилихинского районов Перми. Длина русловой части мостового перехода составит около 1138 м с одним судоходным пролетом длиной 200 м. Также будут построены две подходные эстакады – правобережная длиной 730,8 м с пересечением реки Гайва, притока Камы, и улицы Новогайвинской и левобережная эстакада длиной 992,5 м с пересечением улицы Соликамской и железнодорожных подъездных путей к промышленным предприятиям химической и нефтяной промышленности. На обоих берегах реки в рамках проекта обустроят зоны транспортной безопасности.
Генпроектировщик – институт «Уралжелдорпроект» – филиал АО «Росжелдорпроект».
В сентябре 2021 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на 4 этап строительства Северного жд обхода Перми, включающий строительство примыкания железнодорожного пути к станции Левшино в районе тяговой подстанции Свердловской железной дороги.